F5K - prezentace

...důvod na diskvalifikaci z habajůzy možná, ale ne ze soutěže.

V pravidlech se praví, že přípoj signálu "do" výškoměru má být snadno přístupný tak, aby kdykoliv během soutěže měl organizátor možnost instalovat monitorovací výškoměr pomocí odbočovacího Y-kabelu.

FAI sporting code 2017:
The receiver command signal connection to the AMRT must be easily accessible so that
at any time during the competition the Organisers have the option of installing a
monitoring AMRT via a branching Y lead.

Nikde se ani nepíše, že to musí být Y-kabel pilotovo, ale já osobně bych si do modelu dal radši jen svůj, a nespoléhal na nějaký organizátorovo kábl...

Zápis z jednání subkomise F5 a hlasování v plénu.
Drobné změny v obecných pravidlech a v pravidlech F5B.
Závazné informace budou v oficiálním zápisu z celého jednání FAI.

Minutes of Technical Meeting Lausanne April 27th


14.3 General Rules
C.5.1 Competitors F5 Subcommittee
Yes: 6 No:0 Abst:0

C.5.1.1 Age of Participants Bulgaria/Germany
Yes: 6 No: 0 Abst:0

C.5.2 Team Manager F5 Subcommittee
Yes: Now: Abst: withdrawn

F5 – General Rules
5.5.1.7. Competitor and Helper withdraw? Germany
Yes: No: Abst:


F5B – Electric Powered Motor Gliders
5.5.4.1. Definition USA
Yes: 6 No: 0 Abst: 0 amended to 400 gram


5.5.4.5. Distance Task; 5.5.4.6 Duration Task Germany
Yes: 1 No: 4 Abst: 1 withdraw?


5.5.11.2. Competitors and Helpers Bulgaria
Yes: 6 No: 0 Abst:0
Amended:
Each competitor is allowed one helper. At World and Continental championships when a team manager or assistant team manager are allowed, they are permitted to help the competitor.

5.5.11.2. Competitors and Helpers withdraw? Germany
Yes: No: Abst

5.5.11.4. Safety Rules Bulgaria
Yes: 1 No: 5 Abst:0


5.5.11.8.1. Rounds and Groups Bulgaria
Yes: 5 No: Abst:1
Amended:
c) Other than in the Fly-off, the composition of Groups should minimise the situation where any competitor flies against many other many times.
At a World and Continental championship team protection is mandatory except Fly-offs.
At Open International and World Cup events team protection is not permitted.

5.5.11.13. Final Classification Bulgaria
Yes: 6 No: 0 Abst:0

Aleš Krátký napsal: -Competitor and Helper withdraw? Germany
To znamená co ? že si každý soutěžící vybere pomocníka, a proti němu nesmí létat ? resp musí mít prostor tak,aby si mohli radit ?

... to znamená, že návrh byl stažen po předchozím schválení jiného návrhu (Bulharského)

Mel jsem to vic rozepsat, omlouvam se.
Ale je to hlasovani jen ze subkomise, cili navrhy pro plenum. Withdrawn = stazeno z jednani SUBkomise. Skutecne schvaleni nebo neschvaleni bude az v zapise z plena. Pokud vim, ten jeste neni.
Platnost az od 2019. Nejdriv.
Tak to zatim berte jen pro zajimavost.

Ta změna 5.5.11.8.1 není blbá, jde o to, že v F3J se musely hlídat týmy kvůli vlekařům, ale u F5J to objektivně nemá úplně smysl (mimo MS/ME) a navíc se k tomu pořadatelé stavěli různě což i ovlivňovalo výsledky. Sjednocení bych uvítal...

Moc ale nechápu ten návrh 5.5.11.2 , současné znění "Each competitor is allowed one helper. At a World Championship when a team manager is allowed, he is additionally permitted to help the competitor." mi totiž přijde fakticky úplně to samé, jako nová formulace

Já to chápu tak, že je tam doplněn pomocník (asistent) TM, který může být k ruce eventuálně druhému členovi týmu, když letí spolu dva z týmu ve skupině.

Asi to je míněno takto, budeš mít pravdu.
Přiznám se, že teď z hlavy nevím, jak je v obecné sekci vůbec "pomocný TM" definován, vím že tam něco takového je, ale jelikož pro letošní ME tuto roli nemáme (jen já jako TM plus běžní pomocníci), tak jsem zrovna tuto funkci neřešil.

O čem se debatuje v subkomisi F5 na FAI

Současné pořádání MS v kategoriích F5B a F5D je dost obtížné, protože nároky na organizaci obou tříd se hodně liší. Proto vzniknul návrh, aby se současně létaly kategorie F3D a F5D, v rámci jednoho MS. To je logické. Opatření by mělo by také přispět ke většímu zájmu o pořádání obou tříd F5.

Hodně vášnivou debatu vyvolal návrh na upřesnění pravidel tak, aby bylo pro ovládání modelu vyloučeno použití gyra. Jde o interpretaci odstavce
5.5.11.1.1.
… „The model aircraft must be controlled by the competitor on the ground, using radio control.
Any variation of geometry or area must be actuated at distance by radio control."
Mne se to zdá jednoznačné, ale všem ne.
Zatím je vice členů subkomise proti gyru a v tomto smyslu se bude příslušný návrh předkládat ke schválení.

Do diskuse se vložil i předseda CIAM, pan Konstantin Papadopoulos. Použití umělých stabilizačních prostředků považuje za tak závažnou změnu, že o jejich obecném použití se bude jednat až na úrovni předsednictva.

Na názor byl dotázán také guru Wurst. Gyra nepodporuje.

Docela by mne zajímalo, jak to Papadopulos myslel - ony totiž právě v F5 sekci byly předloni umělé stabilizace výslovně povoleny (diskuse jsou jen kolem F5J, kde je v pravidlech ten citovaný bod, který je právě v rozporu s obecnými F5).
Takže "závažná změna" už proběhla, případná změna by byla naopak "změna zpět", nebo to možná myslel jako otevření tématu zcela obecně a ne jen u F5?