1. Fórum
  3. Ostatní
  5. Technika
  7. serva a problémy s nimi

file serva a problémy s nimi

Více
05. úno 2018 09:20 #19831 od Martin Beseda
Odpověděl Martin Beseda pro téma serva a problémy s nimi
Zjistil jsem že tohle hřátí a vrčení dělají 2 z koupených 6. Tohle mě fakt nebaví...!

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Více
06. úno 2018 14:53 #19832 od Ivan Horejsi
Odpověděl Ivan Horejsi pro téma serva a problémy s nimi
Martine, na serva KST nejsou prakticky žádné reklamace. Teď je začal montovat do eroplánů také Vladimír Gavrilko.
Takže:

1. Udávání signálu v procentech toho moc neříká. Je třeba znát skutečnou šířku signálu v mili (mikro) sekundách.
2. Pokud se serva nehřejí na 98% a hřejí na 100%, nejspíš se snaží jít "za roh".
3. Chování potenciometru v krajních polohách nemusí být obecně zcela jisté. Alespoň si to myslím a montuji serva podle toho. Raději bych udělal delší páčku na servu nebo kratší na kormidle, abych se pohyboval v rozmezí třeba +/- 80% od střední šířky signálu. Zase v us. KST udává 900 -1500 (střed) - 2100uS.
4. Serva 08 se na brzdy opravdu nehodí. Výměna převodů je skoro nemožná. Oholené převody se hodně prodraží. Používám (konečně) bez problémů KST 135 a teď asi vezmu novější X10mini s ocelovými převody.

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Více
01. bře 2018 17:39 #19906 od Martin Beseda
Odpověděl Martin Beseda pro téma serva a problémy s nimi
A problémy nekončí, spíš se nabalují další a větší... :( :( :(
Nedaří se mi naprogramovat chod motoru. Někdy ho regulátor nenačte a někdy se sám zapne i když je aktivní spínač vypnutí motoru a někdy se rozjede spolu s jinou letovou fází, kde motor normálně nejede. Někdy se nerozjede, jenom škube a pak regulátor pípáním hlásí opětovné naprogramování. Zkoušel jsem i jiný regulátor tím to není. Motor je taky ok. Začínám mít podezření na přijímač. A strach z létání zesiluje. Jiné modely jdou normálně.

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Více
01. bře 2018 18:05 #19908 od Pavel Svoboda
Odpověděl Pavel Svoboda pro téma serva a problémy s nimi
a) jaký vyrobce TX+RX?
b) jaký regl ?
c) jaký motor ?
d) s výškoměrem ?
e) bez Altise vše OK ?

Na klapky mám třeba 145 % a není problém (tedy s MKS HV6100 ).
Jinak Bluebird není zdaleka MKS HV6100 (škoda, že Bluebird nemají ložiska tedy nejsou BB).
I pád na "ústa" je pohyb dopředu !

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Více
01. bře 2018 19:00 #19911 od Petr Dušek
Odpověděl Petr Dušek pro téma serva a problémy s nimi

Pavel Svoboda napsal: Jinak Bluebird není zdaleka MKS HV6100 (škoda, že Bluebird nemají ložiska tedy nejsou BB).

MKS i BlueBird mají stejné uložení převodů. Obě mají na výstupu pod tisícihranem pouze kluzné pouzdro, jen spodní konec výstupní hřídele je uložen v malém kul. ložisku. Samozřejmě se mohou lišit kvalitou materiálů a přesností výroby, ale konstrukční uspořádání převodů a ložisek je stejné.

Pavle máš s těmi BlueBirdy nějakou praktickou negativní zkušenost? Plánuji je zkusit na klapky zatím do stopalcovky.

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Více
01. bře 2018 19:28 #19912 od Pavel Svoboda
Odpověděl Pavel Svoboda pro téma serva a problémy s nimi
Petře taky jsem si to myslel, ale MKS je BB a 1 bronzové pouzdro kdežto Modrý pták (čti Blue Bird ) má pouze mosazné pouzdro bez ložisek.

Jinak mám jedno fungl nové Blue Bird BMS-106HV (v plné záruce - koupeno před týdnem u JINO)
Tobě ho věnuji k vyzkoušení na 100palcovku. Telefon na mě máš v soukromé zprávě.

Testoval jsem na směrovku F5J ... a vrátil se k MKS. Blue nedrží střed.
Jinak cena /výkon je tak jak je. Blue Bird není špatné, ale MKS to není.
I pád na "ústa" je pohyb dopředu !

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Více
01. bře 2018 19:42 #19913 od Martin Beseda
Odpověděl Martin Beseda pro téma serva a problémy s nimi
a) Jeti-Jeti
b) YEP30 a další YEP30
c) PROPDRIVE 28-36/1400KV
d) s výškoměrem ano i s druhým výškoměrem stejně
e) bez Altise to jde, bez druhého taky

Zjistil jsem to před pár minutami. Ten druhý Altis je starší a v jiném letadle je v pořádku. Určitě. Ten první je nový V4, koupený nedávno. Dělá to ale s oběma. Dělá to s dvěma regulátorema a dvěma přijímačema stejně. :(

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Více
01. bře 2018 19:48 - 01. bře 2018 19:54 #19914 od Pavel Svoboda
Odpověděl Pavel Svoboda pro téma serva a problémy s nimi
Takže bez Altisu vše OK.
Na tuhle botu přišel Honza Leiner ... po komunikaci s výrobcem viz,
___________________________________________________________________________________
Altis v4 považuje za zapnutie to ak je šírka impulzu väčšia ako 1200us a vypnutie to ak je šírka impulzu menšia ako 1180us.
Vo Vašom prípade je to presne 1180us, preto nereaguje na vypnutie.

Táto hysteréza je nastavená tak aby prípadna nestabilita v signále plynu nespôsobovala chybné vyhodnotenie stavu plynu.

Vo vašom prípade treba nastaviť menšiu dolnú úroveň plynu na vysielači.
Vždy je vhodné využívať rozsah 1000us - 2000us vo vysielači naplno.

Best Regards / S pozdravom

Jozef Rodina
_______________________________________________________________________________

Jinak Mvario2 EX "jede" od 1100
I pád na "ústa" je pohyb dopředu !
Poslední změna: 01. bře 2018 19:54 uživatelem Pavel Svoboda.

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Více
01. bře 2018 20:47 #19915 od Martin Beseda
Odpověděl Martin Beseda pro téma serva a problémy s nimi
Tak jednoduché to nejspíš nebude. Zkoušel jsem všechno, co mě napadlo. A někdy 2x po sobě, ne sice podle mých představ, ale provoz použitelný a pak třetí pokus, motor se rozjel, zvýšil otáčky a po stažení klesly, ne až do zastavení a tam zůstaly. Nepomohlo nic, jenom odpojit baterii. S výškoměrem i bez. Jak kdy.

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Více
01. bře 2018 21:26 #19916 od Petr Dušek
Odpověděl Petr Dušek pro téma serva a problémy s nimi

Pavel Svoboda napsal: Petře taky jsem si to myslel, ale MKS je BB a 1 bronzové pouzdro kdežto Modrý pták (čti Blue Bird ) má pouze mosazné pouzdro bez ložisek.

No nevím... podle obrázků náhradních převodů to tak nevypadá, a přímo na stránkách MKS je u ložisek uvedeno toto: 1*Oil-retaining Bearing + 2*Jewel Bearing
(popis na stránkách českých e-shopů evidentně není přesný, ať už se týká MKS i B.B.)


Přílohy:

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

  1. Fórum
  3. Ostatní
  5. Technika
  7. serva a problémy s nimi
Vygenerováno za 0.441 sekund

Stoupák.cz je nezávislým komunitním webem. Pokud máte cokoliv, co by jste chtěli zde uveřejnit, neváhejte nás kontaktovat. Rádi se podělíme o zajímavé informace, reportáže nebo návody.

Weby přátel

vpmodel

Chceš tu být ? napiš nám

Koho podporujeme a kdo nás ?

Chceš tu být ? napiš nám