Obecné tlachání o RCEV

nainstaluješ poslední firmware pro F5J a nic nenastavuješ

Pavel Hloušek napsal: nainstaluješ poslední firmware pro F5J a nic nenastavuješ

Teď koukám, že tam je firmware přímo pro RCEV 8_1. Ten je povolený?

Ten RCEV FW jsme opustili už před lety, teď je v souladu s pravidly pouze aktuální FW pro F5J.

Ty RCEV verze i 2.x při testování dělaly psí kusy, a dalo se podvádět. Proto je dnes pouze ten F5J 5.5 a vyšší. Ten je certifikovaný ve FAI, a chodí spolehlivě.

Tak pro zajímavost - oživení počtu stavebnic v rozsypu v souvislosti s popularitou RES nese jako vedlejší efekt i další modely, nyní se objevila i "stopalcovka": zeller-modellbau.com/flugzeuge/segler/fx...2540-mm-rs-aero.html .
Docela pěkné, věřil bych, že výkonností to vůbec nebude marné letadlo...

Takové 100" jsem již stavěl před 40 - ti lety. Třeba Leticia od Čížka, moje prví RC éro. Vydrželo až do r, 1997. Konstruční křídlo šlo nahradit polystyrenovými výlisky od MODELY s profilem Clark Y nebo Eplerem 205. Jeden kus výlisku stál cca 4 Kčs.

To jo, jenže tehdy se to takto stavělo z nutnosti, zatímco dnešní laserovaná stavba je naopak příjemný zážitek, kdy se to "skládá jak puzzle"
Musím říct, že mě hodně překvapilo, kolik lidí se letos už pustilo do "RESek" a zdaleka nejde jen o soutěžně zaměřené piloty, baví se tím kdekdo. Tohle byl ze strany Němcu, Rakušanů a dalších geniální nápad, který bez nadsázky rozjel jistou renesanci stavby v rozsypu, včetně nabídky na trhu.

Mám doma už týden Slite V2 , už i prohlížení stavebnice je potěšení . Stavebnice obsahuje i vyřezané přípravky, na kterých se staví, fakt ani náhodou nejde něco přilepit o milimetr vedle. Stavbu si ale nechávám až na dlouhé zimní večery, těším se na to.

Nicméně si myslím, že "soudruzi z NSR" udělali při návrhu pravidel F3J RES jednu podstatnou chybu - neomezili hmotnost nebo plošné zatížení, už teď jsou to soutěže v přistávání.
H.

I mě překvapil zájem a souhlasím s tím co píše Tomáš.

Soutěž v přistání to ještě zdaleka není! Když nefouká vůbec a nebo foukne do zad výška není zázračná, nalítat 6min z 30-50m s takovým modelem není samosebou! Třeba na jaře v Žilině to soutěž v přistávání teda nebyla, uvidíme zítra v Havlíčkově Brodě. Bude to takové další porovnání se "zahraničními stroji"

rcmania.cz/viewtopic.php?f=23&t=85667

Ahoj Tome, četl jsem pravidla (boduje se po 20 cm) a nějaké reportáže, takže jsem si z toho udělal výše uvedený závěr , možná nesprávný, to ukáže čas. Jinak špičkové modely se dostávají s vahou těsně nad 300 g (11 uncí), to už také každý nepostaví.

To mé éro bude pro radost, s elektromotorem . Jinak KIWI moc pěkné (pěkná) a držím palce na HB. H.

Zaprvé pro Aleše - asi dozrává čas na nějakou rubriku RES a hlavně to bude chtít seknout - můj první příspěvek sem k stopalcovkám patřil, ale ta následná debata už je čistě, předem díky.

Pro Honzu - ono to s těmi výkony není tak horké, za silnějšího větru se to horší, ale ideální není ani nějaký "olej s variablem", kdy tu a tam startuješ za "bezvětří spíš zezadu", to pak jdou výšky hodně dolů. Za ideálního počasí to jistě o čase a přistání bude, ale tahle situace nebude zas tak častá jako u elekter.
Budu-li za "přistávací soutěž" pokládat akci, kde má plné časy alespoň půlka pilotů a mezi nimi je to o přistání, tak jestliže u RCEO/N to máš prakticky u 100% akcí, tak u RCV2 (a RCEP) to už klesne tak na 75-80% a u RES si myslím, že to možná nebude ani 50% soutěží. A nepíšu jen teorii, mám za sebou s RES (bez brzd) více akcí na naší národní RCVS a snad jen jednou jsem měl všechna maxima a ztratil až přistáním. Nedělejme si iluze, jsou to jen dvoumetrovky, které nemají takový rozsah oblétaného prostoru ani ve srovnání se stopalcovkami (o F5J nemluvě) a ještě s velkým vlivem startu na gumě, který nejde zdaleka vždy ideálně.