Přenos informací z modelu

Omlouvám se, pokud se tom již někdo zmínil a přehlédl jsem to. Pouze kategorii RCEK bych ale vlastně mohl létat se svou Hitec soupravou Eclipse 7 na 2,4 Giga, protože v RCEJ i RCEN je striktně zakázán jakýkoliv přenos informací z modelu k soutěžícímu během letu a zmíněná souprava automaticky "hlídá" napětí zdrojů v modelu. Bylo by asi dobré tento článek pravidel upravit podobně, jako je tomu u "Káček" ...

V podstatě to platí pro všechny obousměrné systémy(např. Jeti) a případný protest by měl být kladně vyřešen.

Petr Lokvenc napsal: protože v RCEJ i RCEN je striktně zakázán jakýkoliv přenos informací z modelu k soutěžícímu během letu

Petře, v tomto máš pravdu.
Následně jsem si udělal malou statistiku a takto striktně definované to je ještě v kategoriích RCE7, RCEO, RCV1, RCEH, F3B a F3J. Kategorie F3K to neřeší vůbec.
Naopak povolený přenos informací zajišťujících bezpečnost (palubní zdroje, dosah) je u kategorií RCEK, RCV2 a RCVN.
Mezinárodní pravidla (FAI) to také neřeší, aspoň jsem to nenašel.
Změnu v pravidlech RCEJ jsem v tomto případě nedělal, rekonstrukci plánuji na podzim 2011.

Zbyněk Smola napsal: případný protest by měl být kladně vyřešen.

No, za stávajícího znění pravidel si tak jistý nejsem.

Nu, patrně to budu řešit tak, že při nástupu před zahájením našich soutěží jako jejich ředitel oznámím výjimku z pravidel. Pdobně, jako například pořadatelé soutěží F3F obvykle vyhlašují nedodržování "pravidla horizontu"...

No,existují dvě možnosti řešení-první je ta,co říká Petr Lokvenc.....druhá je sjednotit přesné znění národních pravidel elektroletů o přenosu informací z modelu,t.zn.striktní zákaz přenosu.V mezinárodních pravidlech FAI se o tomto hovoří,jen se musí člověk prokousat anglickým textem..... i když,stávající naše národní pravidla začínám od nejstarších RCE7 a konče nejmladšími RCEK se nikdy nestanou mezinárodními pravidly FAI i když je to zbožné přání několika nadšenců.

Jardo, na tenhle problém jsem upozorňoval už někdy před třemi roky na sezení v Hradci. V diskusi mi bylo přislíbeno, že se tím bude někdo zabývat. Výsledek je ten, že až novější verze pravidel (popř. poslední úpravy v některých) výhodu přenosu 2,4 GHz akceptují a povolují přenos informace o napětí palubní sítě a kvalitě dosahu.
Jsem samozřejmě pro sjednocení znění pravidel (nejen pro elektrolety) s tím, že bych povolil výše uvedené bezpečnostní hlášky.

Jaroslav Nezhyba napsal: V mezinárodních pravidlech FAI se o tomto hovoří,jen se musí člověk prokousat anglickým textem.....

No ano, to jsem psal v předchozím příspěvku, že FAI má "is prohibited". Ono je to i v českém překladu, např. k F3J.