Automatické měření času v F5J

Pokud nikdo ještě nevidél, tak zde :

Hodně zajímavá věcička. Ale zajímala by mě jedna věc, kterou jsem v popisu nenašel (nebo přehlédnul?). Jak se bude kontrolovat, zda se model při přistání nedotknul soutěžícího nebo pomocníka?
Jestli to správně chápu, tak to celé slouží k eliminaci počtu časoměřičů. Ale stejně nakonec někdo musí hlídat při přistání případný dotek. Anebo by se musela změnit pravidla naprosto zásadním způsobem, a to buď:
1. Ve vzdálenosti 10m od bodu bude vytyčena čára, kterou po celou dobu letu nesmí nikdo překročit. Jak bude vypadat přesnost přistání na bod vzdálený 10m od pilota nevím . . .
2. Při přistání bude povoleno určité maximální zpomalení. Jeho překročení bude znamenat nulu za přistání. To ovšem znamená konec zapichování.

No v každém případě si myslím, že případné zavedení tohoto zařízení zásadně změní kategorii. Jestli k lepšímu nebo horšímu nedokážu posoudit. )

Já bych to spíš chápal jako snahu o přesnější měření letového času a také uvedení na trh čehosi nezbytného pro tuto kategorii. Pokud to ale nebude umět změřit i přesnost přistání, tak tam ten časoměřič bude stát stejně. Tipoval bych ale, že pokud se tohle chytne, tak další sezónu přijde někdo se zařízením, které bude nutné mít v modelu a v přistávacím bodu, a to pak bude údaje odesílat přímo do výpočetního centra. Jó, pokrok nezastavíš

No spíše jde o to, že bohužel už i vteřina hraje v F5J roli na vrcholné úrovni, a jestli máš 9:59:04 nebo 9:58:98 je sakra rozdíl

Zatím je tam myslím velká řada otazníků, ale jedna věc k diskuzi zajímavá je. Pokud to dobře chápu, tak systém by vyžadoval změnu pravidel tak, že měření času končí zastavením modelu, nikoliv prvním dotykem. Okamžik zastavení je myslím mnohem přesněji definovatelný i v případě ručního měření a v případě této změny bych asi hlasoval pro.

Automaticke samomereni se letos v subkomisi F5 probiralo. Taky se doslo k zaveru, ze by bylo nutne nove definovat konec letu zastavenim modelu.
Ale zatim se dalo k ledu s tim, ze se musi predem dobre overit v praxi.
Stejnou zalezitosti se bavi i subkomise F3 vetrone.
Nemam zatim vyhraneny nazor. Zalezi na moznostech kontroly. Ta v soucasnych moznostech docela funguje a byva z toho pro vinika docela ostuda.