- Příspěvky: 12
- Obdržená poděkování: 0
Napájení
- Boris Menšík
- Autor
- OFFLINE
- Začátečník
-
Méně
Více
16 roky 9 měsíce nazpět #47
napsal Boris Menšík
Napájení vytvořeno Boris Menšík
Dobrý den.
Potřeboval bych poradit s napájením u 3m elektrovětroně, váha cca 1700g :
- Pohon RAY C 3542/06 (40A), později bude změna na AXI 2814/12 (40A)
- Serva 2x HS 82 MG (Kř), 2x HS 311 (S,V), 2x HS 81 (Klapky přes V kabel)
- Ovládání Optic 6 FM, přijímač -zatím Electron 6FM
Chtěl bych mít samostatné napájení motoru přes regulátor JETI Advance 45 opto plus a samostatné napájení přijímače a serv.
Lze toto přes 6-ti kanálový přijímač, nebo musím mít přijímač alespoň 7-mi kanálový? Ovládání motoru bude na 3 kanále a napájení přijímače se servy bude pak na volném vstupu, tj. na 7-mém kanále?
Napájení serv a přijímače bych uvažoval přes RAY Li-Pol 850mAh/7.4V 2S1P 25C, nebo RAY Li-Pol 1600mAh/11.1V 3S1P 25C. Pro to se musí zřejmě využít MAX BEC od JETI.
Motor bych napájel druhou sadou RAY Li-Pol 1600mAh/11.1V 3S1P 25C, nebo koupím něco silnějšího.
Zatím u všech modelů používám pouze jednu baterii. U výše popsaného modelu bych napájení rozdělil, ale nemám s tím zkušenosti.
Předem děkuji a přeji pěkný den.
S pozdravem Boris Menšík
Potřeboval bych poradit s napájením u 3m elektrovětroně, váha cca 1700g :
- Pohon RAY C 3542/06 (40A), později bude změna na AXI 2814/12 (40A)
- Serva 2x HS 82 MG (Kř), 2x HS 311 (S,V), 2x HS 81 (Klapky přes V kabel)
- Ovládání Optic 6 FM, přijímač -zatím Electron 6FM
Chtěl bych mít samostatné napájení motoru přes regulátor JETI Advance 45 opto plus a samostatné napájení přijímače a serv.
Lze toto přes 6-ti kanálový přijímač, nebo musím mít přijímač alespoň 7-mi kanálový? Ovládání motoru bude na 3 kanále a napájení přijímače se servy bude pak na volném vstupu, tj. na 7-mém kanále?
Napájení serv a přijímače bych uvažoval přes RAY Li-Pol 850mAh/7.4V 2S1P 25C, nebo RAY Li-Pol 1600mAh/11.1V 3S1P 25C. Pro to se musí zřejmě využít MAX BEC od JETI.
Motor bych napájel druhou sadou RAY Li-Pol 1600mAh/11.1V 3S1P 25C, nebo koupím něco silnějšího.
Zatím u všech modelů používám pouze jednu baterii. U výše popsaného modelu bych napájení rozdělil, ale nemám s tím zkušenosti.
Předem děkuji a přeji pěkný den.
S pozdravem Boris Menšík
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- Karol Chyba
- OFFLINE
- Skoro bůh
-
Méně
Více
- Příspěvky: 171
- Obdržená poděkování: 0
16 roky 9 měsíce nazpět #48
napsal Karol Chyba
Odpověď od Karol Chyba na téma Napájení
Napájanie môžeš spraviť V-kabelom na ktorom koľvek kanále aj keď máš len 6kanálový príjimač. Ja som to riešil tak že mám regulátor s BEC a záložný zdroj mám ešte 4x Nimh mikrotužky /800mAh/ ktoré znesú špičky aspoň 6A napr. Enelop. Riešené to mám tak isto cez V kábel akurát na záložnom zdroji mám ešte pridanú Shoty diódu /dúfam že sa to tak píše/ na 5 A.
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- Jan Kubica
- OFFLINE
- Malý bůh
-
Méně
Více
- Příspěvky: 1084
- Obdržená poděkování: 0
16 roky 9 měsíce nazpět #49
napsal Jan Kubica
Odpověď od Jan Kubica na téma Napájení
K tomuto tématu bude mít asi každý jiný názor.
Já jsem létal se 6-servovým modelem jen na BEC (JETI Advance 40). U větroně ty odběry serv nejsou tak kritické, protože se moc často nehýbou (na akrobata bych to nedal). Navíc je toto řešení z mého pohledu nejvýhodnější vzhledem k mé vrozené lenosti - kdybych měl samostatné baterky pro přijímač a serva, určitě bych jí zapomněl nabít![:-) :-)]()
To co navrhuje Karol se používá (ta dioda je Shottky ?, taky nevím), ale mně to přijde jako zbytečná komplikace. To už raději úplně rozdělit napájení pro pohon a rádio.
Pokud už máte toho Advance 45 Opto, tak je asi nejjednodušší koupit ty 4 tužkové Eneloopy. Tuto baterii připojíte V-kabelem ke kterémukoliv kanálu přijímače. Druhou možností je použít 2-článek Lipol, potom ale budete muset mít ještě tu "krabičku" (Max BEC), co udělá z vyššího napětí těch potřebných 5 V.
Jinak, řečeno, možné je úplně všechno, všechna řešení mají výhody a nevýhody.
Pokud ještě regulátor nemáte, kupte si jej s BECem a je to nejjednodušší. Pokud již máte Opto verzi doma, kupte si 4 tužkové baterie (Eneloopy jsou nejlepší).
Honza
Já jsem létal se 6-servovým modelem jen na BEC (JETI Advance 40). U větroně ty odběry serv nejsou tak kritické, protože se moc často nehýbou (na akrobata bych to nedal). Navíc je toto řešení z mého pohledu nejvýhodnější vzhledem k mé vrozené lenosti - kdybych měl samostatné baterky pro přijímač a serva, určitě bych jí zapomněl nabít
To co navrhuje Karol se používá (ta dioda je Shottky ?, taky nevím), ale mně to přijde jako zbytečná komplikace. To už raději úplně rozdělit napájení pro pohon a rádio.
Pokud už máte toho Advance 45 Opto, tak je asi nejjednodušší koupit ty 4 tužkové Eneloopy. Tuto baterii připojíte V-kabelem ke kterémukoliv kanálu přijímače. Druhou možností je použít 2-článek Lipol, potom ale budete muset mít ještě tu "krabičku" (Max BEC), co udělá z vyššího napětí těch potřebných 5 V.
Jinak, řečeno, možné je úplně všechno, všechna řešení mají výhody a nevýhody.
Pokud ještě regulátor nemáte, kupte si jej s BECem a je to nejjednodušší. Pokud již máte Opto verzi doma, kupte si 4 tužkové baterie (Eneloopy jsou nejlepší).
Honza
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
16 roky 9 měsíce nazpět #50
napsal Tomas Suk
Ja mam 6ti servovyho 3m vetrone napajenyho ze 4xNiCd Sanyo KR-1200AUL. Precejen NiCd technologii verim podstatne vic nez NiMh nebo Lipol.
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- jan kadlec
- OFFLINE
- Odborník
-
Méně
Více
- Příspěvky: 69
- Obdržená poděkování: 0
16 roky 9 měsíce nazpět #52
napsal jan kadlec
Odpověď od jan kadlec na téma Napájení
Můj názor je, že u takhle " velkého " letadla je nezávislé ( oddělené ) napájení přijímače a serv prakticky nezbytné. Finančně je to položka v celkových nákladech zanedbatelná a pocit " jistoty " je k nezaplacení. V pondělí sem byl bohužel svědkem pádu modelu viz.
www.mkchlumec.cz/Modely/Grob_G_103_C.htm
Po krásném startu z vozíku následoval krásný a majestátní let. Po zapnutí motoru pro další nastoupání se stal model neovladatelný a po křídle se zřítil k zemi. Při následném ohledání byl nalezený totálně spálený JeTi SPIN.Důvod a příčina se nyní bude hledat jen těžko ( problém s motorem a následně smrt regulátoru????? ) Model měl odlétáno více než 80 startů bez sebemenších problémů ). Mít přijímačové baterie ( ať už NiCd, NiMh, Li.. a MaxBEC popř. uvedenou kombinaci BEC z regul. + Dioda ) , mohl alespoň řízeně přistát. A co si budeme nalhávat - 1,5kg těžký model dokáže udělat velké škody a potom už zbývá jen doufat, že jen sobě samému popř. " JEN " na majetku.
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- Boris Menšík
- Autor
- OFFLINE
- Začátečník
-
Méně
Více
- Příspěvky: 12
- Obdržená poděkování: 0
16 roky 9 měsíce nazpět #53
napsal Boris Menšík
Odpověď od Boris Menšík na téma Napájení
Děkuji všem, kteří se zapojili do diskuse a přispěli pro mne cennými radami. Myslím si, že oddělení pohonných zdrojů a přijímačových zdrojů bude pro bezpečnost letu určitě přínosem.
Na stránkách pelikánů: www.rcm-pelikan.cz/index.php?sec=list&storage=71 jsem našel pomůcku:
„Velmi zhruba lze potřebnou kapacitu při použití standardních serv pro běžný motorový model určit následovně: kapacita (mAh) = 200 x počet serv“
Vše by mělo být co nejjednodušší, proto budu přes V kabel řešit napájení přijímače a serv napřímo 4 články SANYO 2000mAh, odpadne krabička Max Bec, jedny konektory…, 850mAh Lipol dvoučlánek by byl asi slabý.
S pozdravem Boris Menšík
Na stránkách pelikánů: www.rcm-pelikan.cz/index.php?sec=list&storage=71 jsem našel pomůcku:
„Velmi zhruba lze potřebnou kapacitu při použití standardních serv pro běžný motorový model určit následovně: kapacita (mAh) = 200 x počet serv“
Vše by mělo být co nejjednodušší, proto budu přes V kabel řešit napájení přijímače a serv napřímo 4 články SANYO 2000mAh, odpadne krabička Max Bec, jedny konektory…, 850mAh Lipol dvoučlánek by byl asi slabý.
S pozdravem Boris Menšík
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
Vygenerováno za 0.315 sekund