Motor RCEK

Tak jeden tip pro kutily... Mě teď chodí motor jako panna, nehoří, a tolik nežere, a tak se o úspěšný nouhau rád podělím

U starého motoru shodím vinutí tak, že nejdříve:
1. Rozeberu motor vyndáním ségrovky, rotor s magnety dám stranou
2. Jedno ložisko vyklepnu pomocí tyčky 3mm, druhé ložisko pak tupou stranou vrtáku 5mm
3. Nasadím stator na nahřátou hrotovou (ne pistolovou) páječku a nechám 5-10 minut hřát
4. Pomocí malých kleští-tělo a sikovek-plechy rozhýbu, uvolním, a sundám stator z duralového těla
3. Rozbalím přívody vinutí a mrknu na pořadí, v jakém 3 fáze byly namotány ve fabrice
5. Vyberu tu poslední namotanou, a jako první ji odmotávám. Držím svazek drátků v peánu, a u rotoru to nahřívám pistolovou nebo hrotovou páječkou. Vinutí se zahřeje, zalakování vinutí povolí, a vinutí se bez přetržení odmotá. Stejný postup je samozřejmě i pro ostatní dvě fáze. Jde to dobře, a lak na statoru zůstane také bez poškození.

Vinutí nedělám jako předělanou čínu s 7 závity jako věc nazývaná MiHo, ale dávám do trojúhelníku 8 nebo 9 závitů drátu min. 0,6mm průměr. Drát musí mít smaltový lak, ne polyuretanový, ten se sice dobře pájí, ale hoří. Asi lepší je použít namísto jednoho drátu svazek drátů o menším průměru tak, aby celkový průřez svazku odpovídal min. průřezu jednoho drátu o min. 0,6mm průměru. Toto úspěšně praktikoval vloni Pepa Macek z Nové Paky.

Obrázky vinutí zde:

Na konci do trojúhelníku spojíme konce a začátky vinutí např. S1-E3, S2-E1 a S3-E2. Tento způsob vinutí se jmenuje DLRK a funguje v případě, že máme na rotoru 14 magnetů, tak jak je tam dal výrobce. Tyto magnety jsou umístěny polaritou pravidelně "na střídačku".

Stator pak s vinutím přilepím zpět na tělo vteřiňákem, a vývody udělám tak, že jednoduše smotám dva konce vinutí a obužírkuju smršťovačkou. na průchod čelem motoru přidám na vodiče ještě jednu vrstvu smršťovačky.
Dám zpět ložiska, rotor, namontuju na stojánek, nabiju baterky, a jde se měřit

Odhadované odběry motorů s 2-článkem a vrtulí 10/6 jsou:
9 závit - 30A
8 závit - 40A
7 závit - 50A

Účinnost 9 závitu je samozřejmě největší, a kupodivu dobrý 9-závit točí stejně jako 7-závit, ale netopí

Takto udělaný motor když se povede, a má také nevyhřáté magnety, tak točí dostatečně přes 9000ot/min a lze dost dobře použít i jako velmi hmotnostně lehká a výkonná varianta pro pohon na RCEV.

Časovou náročnost vidím na jedno deštivé odpoledne.
U ostatních už jsem viděl přemotané Turnigy, Mega, AXI, PowerHD... takže to asi jde...

Experimentoval jsem i se zapojeními do hvězdy s méně závity, ale tam jsem se dobrých výsledků nedopracoval...

Pokud máš na stole dostatečně tvrdý napájecí zdroj, tak ten stator můžeš ohřát a pak elegantně sundat z trnu tím, že do nějakého jeho vinutí pustíš pár stejnosměrných ampér a třeba za pomocí plochého velkého šroubováku se opatrně opíráš o čelo motoru a on teplem pomalu sjede. K dalším bodům tvého postupu už není co dodat "šikulo".

Radku jak rozeznám smaltovaný drát od lakovaného.
Mám doma pár průměrů z dřívějších pokusů o přemotávání motorů ale tenkrát sem to neřešil šlo jen o malé motorky do halovek.
Děkuji.

Ten nevhodný jde dobře pájet, lak se na něm rozpustí dotekem páječky. Ten dobrý páječkou tak snadno neoholíš, musí se oškrábat...