Sezóna elektrovětroňů 2017

Pánové trenéři a šéftrenéři,
nebylo by nějaké oficiální zhodnocení v podstatě už dávno ukončené sezony?
(ne že bych chtěl nějak rejpat ale větroňáři Vás už skoro o měsíc předběhli: lomcovak.cz/ostatni/2017/12/rc-vetrone-2017/ ).

RCVEM 2017

než pánové od oficiálních kategorií něco vytvoří, dovolím si vetřít se s naší anarchistickou RCVEM

Pokusím se tedy stručně shrnout dění v této neoficiální ,,kategorii“
Odlétaly se 4 soutěže, tři u nás v Náměšti n/Osl a jednu udělal Tomáš Hlavinka ( Litovel ) v Uničově. Kategorii si vyzkoušelo 21 soutěžících. Na první soutěži v dubnu nás létalo 7, na druhé v květnu 8, na třetí v srpnu 14 a na poslední v září 7 soutěžících. Létali to kluci, kteří jinak létají RCEO, RCEV, a F5J. Snad jim to nezkazilo návyky

Podobnou kat. je RCEP. Tu v roce 2017 vyzkoušelo 23 soutěžících a lítalo se celkem 6 soutěží ve třech lokalitách ( Uničov, Trnávka, Slatinice )
Na konci sezóny došlo k dohodě, že v roce 2018 budeme létat podle jedněch pravidel, vzniklých kompromisem z RCVEM a RCEP. Tyto jsou označeny RCEP v.2018. Pro letošní sezónu je nahlášeno 11 soutěží v 5 lokalitách. ( Náměšť n/O, Trnávka, Uničov, Litovel, Slatinice ) Připomínám že jde o neoficiální kategorii, zařazenou v kalendáři SMČR v rubrice ostatní akce.

Co se týče F5J, tak žebříček už jsem publikoval - na absolutní počet soutěžících je F5J mezi elektrokategoriemi (a možná i RC kategoriemi vůbec) na prvním místě a o jedinou osobu je nejlepší s 53 piloty i podle kritéria "s plným stavem tří soutěží" (RCEV má 52).
Z hlediska výsledků jsou piloti z ČR v Evropě absolutní špičkou, vítězství v Eurotour nám sice těsně uniklo, ale druhé místo, tři piloti v Top10 a další tři v Top20 jsou vynikající.

V sezóně 2018 nás v první řadě nás v srpnu čeká první oficiální Mistrovství Evropy v Bulharsku, kam naši pojedou v roli reálných kandidátů na přední pozice - splnit tato očekávání nebude snadné, ale vůbec nepochybuji, že všichni nominovaní odevzdají maximum.

Možný problém kategorie ale vidím v tom, že po očekávaném vstupu více špičkových pilotů z F3J do F5J dále naroste náročnost kategorie (z pilotního a taktického hlediska, náklady na modely spíše mírně klesají) a může to začít dost lidí odrazovat a svádět k přesunu do RCEV, případně nově vznikajících spínačových kategorií. Základna je sice slušná , ale přeci jen ne tak velká, aby se větší "rozmělnění" neprojevilo, navíc samozřejmě přesun zájmu soutěžících jinam může mít vliv i na pořadatele. Uvidíme, pokud se tato obava nenaplní, tak budu nesmírně rád....