Jak to vidí "Karel Gott" v roce 201x (Roman Vojtěch Lomcovák)

Více
8 roky 5 měsíce nazpět - 8 roky 5 měsíce nazpět #19734 napsal Enjoy
Tak jsem se dlouho u PC nezasmál ...
Roman Lomcovák napsal :
" Roman Vojtěch 5.12.2017 at 06:31
.. Obávám se, že nastává doba vážné diskuze nad těmito “F3B-e” pravidly pokud nechceme všichni skončit v F5J."
Celý to je TADY (dole v komentáři ..)
Poslední úprava: 8 roky 5 měsíce nazpět

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
7 roky 11 měsíce nazpět - 7 roky 11 měsíce nazpět #20501 napsal Enjoy
Tak Lomcovák to s F3B-E myslí vážně. Testy proběhli s Mega 16/25/2+KPG 5,2:1 a vrtule 15x10.
Poslední úprava: 7 roky 11 měsíce nazpět

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
7 roky 11 měsíce nazpět #20502 napsal Petr Dušek
Ovšem ty testy neprováděl Lomcovák, ale Pavel Strnad ze stáje Vaška Vojtíška ;) .

Vzhledem k parametrům modelu a pohonu je ta stoupavost 13m/s docela málo, čekal bych aspoň 15.
Až pan Matyáš udělá 1,5závit ve velikosti 16/20 tak to bude přesně ten motor který hledají. K tomu Reisenauer 5:1 a je to. Toliko můj tip, uvidíme za rok...

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
7 roky 11 měsíce nazpět #20503 napsal Tomas Hruby
Pokud to chápu, tak mají mít taky nějaké limity na W/min a/nebo výšku, takže stoupavost není kritická.
Jinak si ale myslím, že ta použitá pohonná jednotka je dost divná, šel bych dost jinam (malé kV). Podle mě už teď existující Mega 16/20/2 by byla reálně výkonnější.

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
7 roky 11 měsíce nazpět #20504 napsal Petr Dušek
Jelikož pro B a C má platit to omezení Příkon/čas, tak vyladěný pohon s vysokou účinností bude výhodou.

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Vygenerováno za 0.200 sekund