Padání letadla po křídle v zatáčce

Martine, je si dobře uvědomit, že každé letadlo má své limity, odborně řečeno letovou obálku a když se dostaneš mimo ní, tak už nepomůže nic. Chci tím říct, že všechny zde uvedené rady jsou rozumné, ale jsme v té relaci "aby se to chovalo v dané obálce příjemněji", nedá se ale čekat, že by ji to roztáhlo. Typicky v těch Hořicích byl dost vichr, točení ve větru je spíš o tom udržet rychlost a citlivě pracovat s kormidly (a nejlépe i klapkami) ve fázi po větru-proti větru, pokud to člověk prostě nakloní jako za klidu, tak se se všelijak sype každý model.

Jsi přihlášen na víkend do Lanškrouna, tak to prostě večer vraž do ruky třeba Radkovi Malčíkovi a on ti to zdrbne v reálu. Tedy je možné, že pak upadneš do depky, jak to najednou u něj bude točit krásně )))