NATS 2010 -americké mistrovství

Viz www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1180430

Zajímavosti:
1. Budou létat tři kategorie:
a) malé outrunnery D28-16 (16 je délka válcové části statoru), 2SLipol
b) neomezené elektrovětroně
c) výškové spínače
2. Body za přistání se budou přidávat až k přepočteným letovým časům.
3. Malé outrunnery se budou létat s LMR s max. dobou chodu motoru 45 s nebo kratší (určí ředitel soutěže před každým kolem)
4. Neomezené elektrovětroně se budou létat VMR s odčítáním motoru (přičemž ředitel soutěže může určit omezení max. doby chodu motoru).
5. Létat budou buď "muž proti muži" nebo na "startovní okna" (spínače jen ve skupinách "muž proti muži").
H.

Tak už i v Americe zjistili, že definovat SOR (small outrunner) motor lze asi jen výčtem povolených typů - viz www.rcgroups.com/forums/showpost ... stcount=21 . Tedy, je to díky Zbyňkovi (<!-- l --><a class="postlink-local" href=" www.stoupak.cz/viewtopic.php?f=8&t=86 ">viewtopic.php?f=8&t=86), já jsem jim ta čísla (bez dovolení) jen ocitoval. H.

Jan Kubica napsal: Viz www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1180430

V originále "pravidel" mě zaujal navrhovaný počet článků v klasice NiCd/NiMH a to 7.
• Batteries are restricted to 7 NiCad / NiMH or 2 lithium polymer cells
To považuju za rozumné i když v dnešní době, pokud by se to mělo realizovat, do nich půjde málokdo. Převáží určitě Li-Pol. Našich 8 článků Nixx nebo 2S Li-Pol nebyly porovnatelné (přes 12V oproti 8,4V).