Jak také bezpečně ze stoupáku bez brzd.klapek.

To není problém aerodynamický, ale elektrický. Vrtule pracuje v tzv. "mlýnkovém režimu", něco jako větrná elektrárna. Otázka je, kam se ta energie ztrácí? Viděl už jsem pár vyhořelých regulátorů, kde, jak se domnívám, bylo právě příčinou toto brzdění vrtulí (ač neúmyslné).

Nevím, nejsem elektrikář, ale pokud regulátor není navržen k rekuperaci energie (například "autíčkové" regulátory jsou), tak to může být problém (se mi zdá ).

H.

Nemohu souhlasit. Mlýnkový režim znamená, že naní aktivovaná brzda a vrtule se volně protáčí. Pak může platit paralela s větrnou elektrárnou. Ale pokud nastavím regulátorem minimální otáčky, tak se vrtule neroztáčí v závislosti na rychlosti modelu, ale drží nastavené (nízké) otáčky. Proto brzdí aerodynamicky - jak jsem psal.

Jednak je chování reglu při regulaci vždy dost nevypočitatelné (nezapomeňte, že je regl při malých otáčkách leckdy namáhán víc než na plný kotel - PWM spínání), navíc ale pokud vrtule má menší otáčky, než odpovídá dané rychlosti letu, tak prostě motor musí brzdit a chovat se minimálně impulsně jako dynamo - zákon zachování energie se neokecá. Netvrdím, že musí regl nutně shořet, naopak to asi většinou vydrží, ale až tak nevinné to nebude.
Co si pamatuju, tak to brždění vrtulí se objevilo kdysi v počátcích elektroletu, kdy se motor spínal relátkem - obvykle to bylo zapnuto, vypnuto (pak se vrtule protáčela a motor byl vlastně úplně odpojen) a poslední poloha brzda (motor zkratován, vrtule se sklopí). Tohle bylo naprosto bezpečné, fungování v dnešní době s plynulou regulací už tak jednoduché není...

Ale pánové, pánové o čem je vlastně řeč ? Pokud o motorech stejnosměrných tak bych tomu rozuměl, ale jak to je u motorů střídavých ? Které jsou dnes převážně používány. Co vzniká na jejich regulátorech -( tedy střídačích , které vyrábí ze stejnosměrného napětí třífázové střídavé ) při tom, když je motor roztáčen vrtulí a tedy pracuje jako třífázový generátor ? Poznámka : U vodních elektráren se jako generátor používá běžný třífázový asynchronní motor. (Tedy totéž co používáme my na modelech.)
Ten se nejprve připojí k síti, tím se roztočí vodní turbina, pak se na ní pustí voda, která jí udělí větší otáčky než kterými by se točil motor při 50 cyklech , které jsou v síti. Př. 3fáz.motor má 2800 ot./min, když ho vnějším zdrojem roztočíme na 3200 ot.začne pracovat jako generátor a dodávat do sítě el. energii. Stane se vlastně totéž i nám na modelu. Jenže co se stane s el energií dodávanou do střídače ? ? ? Vysvětlí mi to někdo ???? RT