RCEK - nová pravidla

Petr Dušek napsal: Uspořádání letové plochy je převzato z kategorií větroňů, které startují navijákem nebo vlečnou šňůrou. Soutěžící může stát v prostoru přistávacích kruhů nebo u báze a na startovní čáře vypouští model pomocník. Použít to do pravidel elektrovětroňů a ještě předepsat že i soutěžící musí být v prostoru startovací čáry je slušně řečeno nerozum. Zde to nemá opodstatnění, když nám tam chybí ty natažené silony...

Vzhledem k tomu, že na to kolegové ze Slovenska a další létají už několik let, tak nepředpokládám, že tam někdo bude hledat silony a už vůbec nepředpokládám, že ten, kdo aspoň jednou byl na podobných závodech (což nebude tvůj případ - pokud se nemýlím) ví, že se startuje ze startovní čáry. Možná proto se ta čára jmenuje startovní.
Nehodlám o tom dál diskutovat už proto, že je to ztráta času. Pokud bys měl nějakou smysluplnou připomínku (což jsi za celou dobu neměl - mimo tvých ironií a posměšků), mohla být zapracována. Schéma startoviště jsi viděl jako jeden z prvních už v září.

Zbyněk Smola napsal: No jasně pravidla jsou jasně nejasná. Axi 8mm stator, Turnigy 10mm.

Koukám, že fakt bude veselo. Obvyklý foklór v Česku.
Zbyňku, dej si tam motor jaký chceš. Je fakt neuvěřitelné, že tohle kolegové venku řešit nemuseli. Prostě se dohodli a létali.
U nás se jen plká co by kdyby a výstup z toho je "0".
Znovu upozorňuju, a už opravdu naposledy, že to jsou pravidla prozatímní a změn můžeme udělat třeba tisíc.

Pokud by měl někdo ze zde diskutujících zájem, tak se může nadelegovat na konferenci do Hradce Králové a tam projevit zájem o nějakou funkci, protože budou volby. Věřím, že pak už by byl klid.

Jirko, místo osobních narážek jsem očekával smysluplné vysvětlení, proč musí soutěžící stát 25 m od přistávacího bodu a následně k němu poslepu klopýtat. To, že to tak létají na Slovensku (nebyl jsem tam, ale na YouTube na videa ze soutěže rád koukám), není myslím dostatečný argument. U nás létáme F3B a dobře vím k čemu je bezpečnostní pásmo a startovní čára, ale tam jsou navijáky, u RCEK nejsou.

at uz to je u nas jakkoliv,pokud chceme mit RCEK kompatibilni s F5J-outrunner, je holt treba dodrzovat vse.

a pokud se vam to nelibi,nedelejte to, ja treba neznam moc letist,kde by to bylo proveditelne,ale pokud je,nevidim v tom problem.navic pochodovat do kruh staci chvili pred pristani,a to uz je ero tak nizko,ze nedela problem chodit,teda alespon ja chodim s rc bezne i sam,pokud mate pomocnika,je to o to snazsi .. samo pokud je na trase 1m vysoka trava,je treba to zvazit zda se striktne drzet startovaci lajny.

Výška trávy na startovišti je opravdu zajímavá věc. A proč je v pravidlech rozměr motoru obvyklý v obchodní síti to nechápu. Rozměry v mm by byly určitě jasnější.

Petr Dušek napsal: místo osobních narážek

Nechtěj, abych začal kopírovat tady z fóra.

Petr Dušek napsal: proč musí soutěžící stát 25 m od přistávacího bodu a následně k němu poslepu klopýtat

Je to součást dohody, že pravidla budou pokud možno stejná ve všech zúčastněných státech. Dost věcí jsem upravil na naše podmínky, ale tohle zrovna ne, protože si nemůžu dovolit, aby se doma lítalo jinak než potom venku, notabene zrovna při přistání. Můj názor je ten, že se to opět zbytečně dramatizuje. Každý máme pomocníka, ten nás dovede kam si jen řekneme a mimochodem i ve čtyřstovkách se piloti pohybují (asi nevědomky?) kolem přistávacího bodu.

Znovu se podivuji, že se námitky objevují až teď, když např. schéma startoviště bylo známé už v září.