RCEJ nově

Tak si dejte do káček, že maximální doba motoru je 20 s. H.

Jan Kubica napsal: Tak si dejte do káček, že maximální doba motoru je 20 s. H.

... buď jsem mimo mísu já, nebo...

Tak ještě doplněk. Jsem jak inspektor Columbo, taky se několikrát vrací.....

Malá retrospektiva.

Plechovky od počátku měly dvě vady . Za prvé povolené převodovky a za druhé výskyt Tomáše Hrubého . Vysvětlím.

Průser s povolenými převodovkami se neprojevil hned. Nejdřív se létalo v těžké pohodě doslova s čímkoli, dosahované výšky byly na dohled (i starších) a výkony podle toho vypadaly. Pak se do toho vložili zas......ní Pražáci a ejhle. Začalo se lítat pomalu jednou tak vysoko a výkony začaly jít sakra nahoru. Ze 6V plechovky s Hendrychovou převodovkou a vybíraných článků NiMH se najednou dal vymlátit výkon, který vzbuzoval doslova úžas ve vztahu k tomu, že se stále jednalo o prehistorický Mabuchi 380.

A druhá vada. Tomáš Hrubý, kterému bylo málo, že už to lítá hodně slušně, a tak začal laborovat se 4,8V motorem a co hlavně, s lipolkama. No a netrvalo dlouho a výkony se posunuly ještě o kus dál. Do nevidím..... Dneska není problém, s dobrým motorem 4,8V, nastoupat pod hranici 400 m. Šílené, šílené, ....
Proto navrhuji odstranit Tomášovo DNA, aby už nic nevymyslel. V konečném důsledku za to může on, jinak ale mého srdce šampion.
Tak tohle stačí, že.....

Jinak se v nepravidelných periodách objevují návrhy na to, co s plechovkami. Dnes už vím, že nic. Kdykoli jsem zavedl na toto téma řeč, tak jsem byl dokopán do kouta, abych do ničeho nerejpal a nechal status quo. Poslechl jsem s jedinou výjimkou - přepočítávání. Jeho absenci jsem nedovedl skousnout.

ludek novotny napsal: Tak přemýšlejte a pište....do příštího roku je na úvahy času dost...aspoň by jsme měli plnokrevnou termickou kategorii a šetřili motory i baterky.....

Luďku, čtu si to asi po páté a stále mi nějak nedochází, co to má za význam ?

ludek novotny napsal: ještě prosím některé jednotlivce, aby se sem nepokoušeli vnést návrh o zavedení jakýchkoliv nesmyslů o omezování, či určování výšky.....jediný omezující faktor by měl být čas, po který bude povoleno zapnutí motoru....

Pokud bude letadlo dle pravidel RCEK, je prakticky daná vstupní výška ( takže výškový spínač bez spínače ).

Nesnažím se nikam nic vnášet, jen to nechápu... :oops:

ad danna vstupni vyska : no sak ano, kluci pisou "termicka kategorie" coz by nyni bylo asi nebo ni ?

Přesně tak nějak, aby to bylo co nejvíc spravedlivé, i v plechovkách se dosažená výška po motoru liší i o několi desítek metrů, možná i o víc....tady by vypínali všichni skoro ve stejné výšce...a proč ne spínač?Protože by to mělo být co nejvíc jednoduché, na chápání pravidel i na lítání a stavbu modelů, vlastně by se nemuselo měnit v porovnání s káčky vůbec nic...a to společné létání s plechovkami by jsem vyloučil, stejně už má každý doma stříďák a lipolky...