Vyhoví chladič pravidlům RCEK?

Zajímalo by mě jestli vyhoví motor opatřený tímto chladičem pravidlům RCEK : www.modelmotors.cz/cz/index.php?page=105
Zatím ho používám, ale klidně ho můžu sundat, když vyhovovat nebude. Běžné je totiž používání chladících "klecí" : www.heinrich.sk/pages/scorpion.html
a já nevidím podstatný rozdíl.

aaa, velmi dobra otazka radime
ja osobne si myslim,ze muze byt, nicmene pokud zni definice stejne jako u 400vek (zadne upravovani pohonu) tak asi ne,jelikoz vzpomente si,jake velke "NE" zpusobilo to,ze jsem chtel na 400vku nalepil hlinikovy chladic ?

Můj názor:
1) dle pravidel motor má být "bez dodatečných elektrických a mechanických úprav", chladič je mechanická úprava, navíc i kdyby tahle zbytečná věta v pravidlech nebyla, chladič prodlužuje délku pláště nad 26mm, takže je proti pravidlům.
2) vůbec by mě to nemrzelo, protože podle toho, co se tady probíralo ve vláknu o motorové přepážce, dost pochybuju o účinnosti chladiče v této aplikaci. Bude se snažit vysávat vzduch z motoru a naproti ho vysává trámec a vrtule "tou hnusnou mezerou". Takže výsledek je vakuum v motoru...

Petr Dušek napsal: Můj názor:
1) dle pravidel motor má být "bez dodatečných elektrických a mechanických úprav", chladič je mechanická úprava, navíc i kdyby tahle zbytečná věta v pravidlech nebyla, chladič prodlužuje délku pláště nad 26mm, takže je proti pravidlům.
2) vůbec by mě to nemrzelo, protože podle toho, co se tady probíralo ve vláknu o motorové přepážce, dost pochybuju o účinnosti chladiče v této aplikaci. Bude se snažit vysávat vzduch z motoru a naproti ho vysává trámec a vrtule "tou hnusnou mezerou". Takže výsledek je vakuum v motoru...

to je problem,protoze takove nejake klece ma 99% skorpiku nebo i jinych letadel.

I když toto je dotaz spíše na "pravidlotvůrce", podle mě zrovna chladič není úpravou, která by byla proti duchu toho ustanovení v pravidlech. Podle mě je chladič součástí zástavby motoru do modelu, stejně jako součásti trupu a kužel s vrtulí a navíc výkon spotřebovává, nikoliv vyvíjí. Co když si ho někdo dá na hřídel dopředu - mezi vrtuli a motorovou přepážku? Tam evidentně být smí (a tam navíc i funguje ).

A protože je pátek, tak mě ještě napadá, jak by se řešil přídavný ventilátor v trupu - s vlastním motůrkem. Ventilátor na hřídeli motoru ne a samostatný ano?
H.

Jenom pro upřesnění, mě nevadí chladič za motorem, před motorem, ani jinde. Jen jsem si zahrál na puntičkářského vykladače pravidel.

Ta scorpionská klec není úprava motoru, ale jen taková komplikovaná motorová přepážka.