Stopalcovka

Co já vím, tak se to zapnutí předem řeší výhradně kvůli možnému riziku, že při běžícím motoru nebude slyšet signál a třeba by byl někdo na sousedním stanovišti poškozen. Popravdě mi to přijde jako zbytečné, motory F5J jsou celkem tiché (v době "svářeček" to smysl mělo), ale asi to někomu vadilo, tak to cpal do pravidel.

Osobně bych to u stopalcovek klidně ignoroval a nekomplikoval soutěžícím ani pořadatelům život dalším možným zdrojem sporů...

Zákaz předčasného spuštění motoru platí i v RCEK, piloti to znají a zdrojem sporů to podle mne na soutěžích není. Stačí našpicovat uši a do sirény prostě musíš slyšet jenom ticho.

Jestli se v nové kategorii má zavádět změna, to nechť posoudí ti co pravidla připomínkují a schvalují, svůj názor jsem napsal.

Ne že bych sem chtěl tahat RCEK, ale já tedy minimálně o jednom sporu vím, protože jsem se do něj zamotal (tedy přesněji syn)... Přímo na soutěži jsme to neřešili, ale následná diskuse byla docela "zajímavá" a popravdě ten výklad pravidel vyšuměl dost do neurčita.
U F5J 2014 je aspoň jasně napsaný postih, takže aspoň nebude bordel v tomto směru.

Jinak ale u RCEK to trochu smysl má, protože roztočením motor předem získáš drobnou výhodu ve stoupání hned po odhozu, ale u výškoměru je to fakt úúúplně fuk. Mimochodem příští rok bude v F5J minimálně na začátku sezóny asi veselo, teď ve Weilheimu spouštěla motor cca 2s předem minimálně třetina lidí. Nikomu to ani v nejmenším nevadilo, ale příští rok by to jaksi už problém byl.

Tím se ale připravují o 2 sekundy, které mohli letět na motor a takto je musí naklouzat H.

Tomas Hruby napsal: ...Nikomu to ani v nejmenším nevadilo...

Upřímně tedy, mně to v H.B. docela rušilo, když čekám na signál a na vedlejším startovišti někdo zapne uječenou Megu napřímo... (nic proti jmenovanému výrobci, to byl jen příklad).

Já tohle nějak moc neřeším - toto pravidlo sám neporušuji, na druhé straně mě ale nijak moc nevytočilo, když to někdo pustil vedle mě.
Takže se velmi snadno srovnám s jakoukoli variantou.

Na druhé straně si ale myslím, že hlavně národní pravidla by měla být v mezích možností co nejjednodušší a moc nevidím důvod přidávat bod s penalizací za něco, co opravdu nepřinese žádnou výhodu, do extrému vzato spíš naopak...