F5J

To souhlas s Pavlem. Soutěžící má stát v okolí startovacího / přistávacího místa. Jak pak má časoměřič vědět, že model letí, řídí, nepřistál atd?

Ono se o tom už párkrát mluvilo (zákaz odcházet mimo startoviště), ale zatím žádná úprava pravidel nebyla, takže se není o čem bavit.
Jinak kolem dotyčného "nejmenovaného" sice opět jisté debaty byly, ale o tom, že to v dálce nalétal, moc diskuse není (i bylo celkem vidět, kde je), v daných podmínkách nebyl jediný, prostě to tak bylo, hodně daleko byl i Radek či třeba Marko Gala.

Ted se to nove resi neprimo: pomocnik musi pred pristanim vcas informovat casomerice o tom, ze pilot bude pristavat.
Casomeric pak muze merit spravny model i pri pochybach (jakych?) muze prekontrolovat cislo licence.
Od 1.1.2020

Jak by se urcilo kde ma pilot byt? U casomerice pri startu urcite, u bodu pri pristani? Tezko definovat.

Co třeba ne dál než 75 metrů od bodu přistání
ale jako jo, je to v podstatě blbost to řešit.

Tomáš - "Ono se o tom už párkrát mluvilo (zákaz odcházet mimo startoviště), ale zatím žádná úprava pravidel nebyla, takže se není o čem bavit."

To je právě škoda! Chtělo by to začít řešit.
_________________________________________________
Aleš - "Co třeba ne dál než 75 metrů od bodu přistání"

Souhlas a blbost to není.
_________________________________________________

Opravdu reálná soutěž (už neví zda to dokonce nebylo ME F3J) kde "nejmenovaný" odešel a nikdo ho neviděl ! Posekl všechny. Nikdo mu nedokázal, že znovu startoval. U F5J je ten opakovaný star ještě jednoduší !!!

V Szegedu je letiště hodně "velká placka" tam by asi restart někdo viděl, ale taková letiště nejsou všude.

Myšlenka je jednoduchá.
Teď uz jen napsat přesné znění návrhu, penalizaci za nedoržení atd.

Na první dobrou mne nenapadá jak to udělat.