MC-20 Hott

to je právě ten problém, nemůžeš to mít stejné jako já. Já mám plyn na 1. kanále, zatímco ty máš plyn na 8. kanále. Musíš mít podmínku pro 8 kanál, nikoliv stejně jako já 1. kanál..

Viz níže tučně:


čas
0:08 pohyb kniplem plynu
0:17 nastavení kniplu
0:22 - pohyb spínačem 3
0:38 nastavení reverzu logiky spínání
0:45 ukazuji na pole, kde je vidět v grafické podobě stav spínače plynu- vyp/zap - stejné je to i v pravé části,kde je vidět stav spínače 3. Zde je vidět, že když je spínač 3 v rozepnutém stavu, je rozepnutý i plyn. tzn, je zablokovaný
0:55 je sepnutý spínač 3 ( je vidět v grafice, že se zapl Ct1 což je plynový knipl a že je zapnutý i spínač 3)

To samé udělej ty, jen s tím rozdílem, že budeš hýbat spínačem 8 ( čas videa 0:08), a podmíněný spínač 10 místo mé trojky ( čas videa 0:22).
Uff

Jestli ti to nebude ani po tomhle fungovat, tak z toho zešílím já

PS: omlouvám se za kvalitu videa..

Přesně tohle jsem dělal už asi 100x. A je to pořád stejné.
Po sepnutí nebo rozepnutí spínače plyn reaguje normálně. Neblokuje se. Udělal jsem to znovu a ještě jsem smazal zapínání stopek, aby jsem tam neměl nic jiného. Nepomohlo to.
Už nevím co s tím. Motoru a jeho náhodného zapnutí se docela bojím...

Všechno mám jak ty. Spínač je rozepnutý a rozepnutý je i plyn. Ale jakmile přidám plyn, spínač zůstane rozepnutý a plyn jede normálně, sepne se. Není blokovaný. Reverz, zmenšování procent, nebo přidávání nepomohlo. Už jsem zkoušel i všechny možné kombinace spínačů a kniplů. Pořád stejně.

to je právě ten problém, nemůžeš to mít stejné jako já. Já mám plyn na 1. kanále, zatímco ty máš plyn na 8. kanále. Musíš mít podmínku pro 8 kanál, nikoliv stejně jako já 1. kanál. Obecně by ale mělo platiti u graupnera to, že na 1,kanále je plyn, a Následně přiřadíš spínač nebo kanál 8.
Chce to číst návod....

Viz níže tučně:


čas
0:08 pohyb kniplem plynu
0:17 nastavení kniplu
0:22 - pohyb spínačem 3
0:38 nastavení reverzu logiky spínání
0:45 ukazuji na pole, kde je vidět v grafické podobě stav spínače plynu- vyp/zap - stejné je to i v pravé části,kde je vidět stav spínače 3. Zde je vidět, že když je spínač 3 v rozepnutém stavu, je rozepnutý i plyn. tzn, je zablokovaný
0:55 je sepnutý spínač 3 ( je vidět v grafice, že se zapl Ct1 což je plynový knipl a že je zapnutý i spínač 3)

To samé udělej ty, jen s tím rozdílem, že budeš hýbat spínačem 8 ( čas videa 0:08), a podmíněný spínač 10 místo mé trojky ( čas videa 0:22).
Uff

Jestli ti to nebude ani po tomhle fungovat, tak z toho zešílím já

PS: omlouvám se za kvalitu videa..

Ze začátku jsem tady řešil, proč nemůžu nastavit brzdy. Bylo mi řečeno, že nesmím mít navolený motor na knipl 1. V podstatě jde o bezmotorový model. Změnil jsem to a brzdy fungujou. V Control adjust jsem v In8 navolil Lv1 a funguje plyn tak jak chci. Nic jiného. Pak hýbu jenom páčkama které chci aby ovládali plyn a spínač plynu. Jiné už nechávám v klidu. Mám to přesně jak píšeš v tom video postupu, s tím rozdílem, že jsem použil "Lv1" a spínač č. 10.
Návod čtu už 3 týdny, ale z některých věcí opravdu nejem moc chytrý. :ohmy:

Myslím že si pleteš číslo ovladače (kniplu, přepínače) a číslo kanálu. Motor bys měl mít stále na kanále 1, ale tomu kanálu musíš přiřadit tebou zvolený ovladač.

Jinak se mi zdá ta logika ovládání plynu primárně bočním ovladačem ne příliš šťastná. Pokud chceš bočním ovladačem měnit hodnotu plynu a přitom blokovat motor přepínačem, zvolil bych jako primární ovladač motoru (kanálu 1) zvolený přepínač a následně bych do kanálu 1 mixoval hodnotu z bočního ovladače (potenciometru).