Uchycení serv

Tomáši máš pravdu. Serva jsou takto uchycená kvůli táhlům, aby šla rovně. Jinak to moc profi není?? Díra v servu bez silenbloku je cca 4,5 mm a v tom šrouby 2,5 mm. Jsou to asi seva JR DS386.

no ja pri predstave vymeny mych zalepenych serv beru toto jako dar z nebes
kdyz uz je vykucham od prilepeni, tak resim pokroucene tahla, pak vidlicky, pak paky, sroubky na pakach (ani zadne nemam ja vim) atd...

todle je proste clean and super. nechas vse zaplne, odmnotujes sroubek, odpojis servo ,zapojis servo, to se srovna do spravne pozice, zatlacis, zasroubujes a letis. nic netrimujes, nic neohybas, nic nenacvakas atd... simply clever.

Jo, tak oproti lepeným servům je to fest pokrok, to jo.... Ale třeba oproti mým servům v Alegrii je tam rozdíl jednoho šroubku na páce, jinak je postup výměny serva úplně stejný jako jsi ho popsal ty Jen nenacvakávám servo na páku, ale páku na servo.

Suma sumárum - pro letadlo, kam jdou namontovat serva normálně pákou nahoru, je tohle řešení úplná zbytečnost. Pro letadlo, kam je lepší nebo dokonce nutné je namontovat vzhůru nohama, je to perfektní zlepšovák, protože představa té gymnastiky s táhlama, kterou bych musel provádět, o dolaďování ani nemluvě, je to značné ulehčení situace. Ale nech si vysvětlit, že tobě to bude naprd Stejně bys tam to servo nešrouboval, ale přilepil :lol: :whistle:

tak jiste, lepene spoje jsou jistota