Elasto - další směr vývoje ?

Možná někteří z vás již zaznamenali slovo "Elasto". O co jde ?
více asi řeknou videa na této stránce
www.jaromuller.com/models/elasto-31-38-m/

fakt vymakané, a pokud to bude fungovat, tak je to skok o pořádný kus kupředu. Co si o tom myslíte ?

Někdo musí být tím průkopníkem slepých uliček, který světu ukáže... tudy ne přátelé .

Tím nechci nijak tento nápad zlehčovat, bez podobných průkopníků by nebylo letectví tam kde je, ale minimálně pro naše kategorie nevidím žádnou použitelnou výhodu takové krkolomnosti.

no v F5J, kdy se už opravdu dost mažou rozdíly ve výkonnosti pilotů, začne hrát roli stroj , a to ještě více než nyní. Pokud by to dokázalo přidat i dejme tomu 10% výkonu, tak to je bezva....

Já si pořád myslím, že model je 10% a pilot 90%, takže nějaký velký průlom bych nečekal, hlavní je furt najít a udržet termiku .

Čistě technicky je to bezesporu zajímavé. Už dlouho se zkoumá "wing morphing", právě změna geometrie profilu za letu, úspěšné jsou až úplně inovativní přístupy, viz třeba www.nasa.gov/ames/feature/go-go-green-wi...s-in-aircraft-design , kdy je konstrukce křídla z hodně malých kousků. Celková aerodynamika je ale podle mě horší než u křídla současného F5jéčka. Křidélka nahradila kroucení křídel asi tak před 100 lety, podle mě ty důvody pořád trvají - mechanická složitost a váha a pevnostní problémy. Uvidíme...

H.

Ano, více takovýchto zdokonalení !! Alespoň přibyde odpadlíků pro naše sranda soutěže

Ale vážně, věřím tomu, že tohle se už na výkonu projeví, zvláště u křidýlek který pracujou skoro pořád. U klapky to myslím až tak znát nebude, bo při brždění je to fuk a v termice je termika, ale i tam to něco přinese. Otázka ale je, kolik to bude stát a kolik lidí to odradí od těchto super kategorií. Když prostě v F5J vezmeš dva naprosto stejné piloty a jeden má o chlup lepší éro, tak o chlup vyhraje, že...

Jak se říká, "halíře dělají talíře", v tomto případě vteřiny

tak jako jistě, komplikace můžou být větší než přínosy, ale i tak ...