Jeti DC-16 a signál - kontrola nad modelem

Zdravím.

Pak je těžké něco radit, snad odstěhuj se do Duchcova a tady jsem za celou dobu od výroby T6EX neměl jediné selhání. Mám dvě a ani si pro spolehlivost nemohu koupit novější typ. JIVE.

No tak kluci čekali asi reakci typu : funguje to tak, že vysílač odešle data, přijmač příjme, potvrdí, odešle zpět .. a pokud nic nedorazí, tak vysílač pípá, že není signál. Vzhledem k tomu, že ale nepípal, je možné, že něco zahltí komunikaci tak, že letadlo neřídím, i když si technika myslí, že si vše krásně povídá ? odpověď : netuším asi je to systém od systému. U Assana to dělalo, prostě se zahltil a letadlo si dělalo co chce, ale u tak profi řešení bych o tom pochyboval.

Termika ? Odpověď : docela možné, kolikrát jsem kousek od sebe, řídím (vidím jak se hýbou ovládací prvky dle mých reakcí) ale letadlo dělá skoky horem dolem jak šílené.

Na tohle žádná odpověď není, důvodů je možná celá řada...
Tedy tak jak píše Aleš to nefunguje, telemetrie je u aspoň minimálně rozumných systémů od řízení dost oddělena a v principu může mít telemetrie totální výpadek a řízení jede v pohodě dále, není to o verifikaci paketů. Opačný stav je méně častý (zpětný kanál bývá slabší), ale úplně vyloučit se nedá.

Jinak ale na popisu od Martina se mi silně nelíbí ten popis o "půlvýkrutu" - nemáš totálně blbě nastavený failsafe? Přijatelná nastavení jsou buď hold, tedy drží polohu a krátký výpadek ani nemusíš zaregistrovat anebo slušný failsafe s butterfly, kdy po ztrátě model relativně bezpečně klesá. Tohle si oprav, ovšem pokud to máš dobře, tak bych docela rozjímal nad nějakou chybou na straně JETI, při zahlcení by si systém 2,4GHz určitě neměl vymýšlet nějakou atypickou polohu - musí buď fungovat anebo přejít do failsafe nastavení!

Failsafe nemám žádný.

Martin Beseda napsal: Failsafe nemám žádný.

Failsafe samozřejmě nějaký máš - pokud není nastavena konkrétní poloha po výpadku, tak se při výpadku koná režim hold (mimochodem ověřil sis to vypnutím vysílače?).

Pokud budu předpokládat, že tam máš "Hold" a opravdu ti kormidla nikam nesmyslně neodjedou, tak je tu opravdu reálná možnost, že jsi v místě výpadku nalétl do nějakého silného stoupáku či nějaké "svahové vlny". Tohle je možné zcela jistě, situací, kdy mi model chytl stoupák tak, že prostě chvíli totálně nereagoval jsem už zažil více, dokonce kdysi s těžkým F3B mi ho poryv natvrdo otočil na záda. Když se něco takového stane ve větší vzdálenosti, tak je to opravdu hodně těžké odlišit od rušení...

Přesně tak si to vysvětluju a tak trochu se utěšuju, že to není nic jiného. A ano, bylo to dál.