Odpovím zeširoka, kdyby to četl někdo s menšími zkušenostmi.
Předpokládám soutěžní letadlo 670gramů pro max dva vzlety a deset minut letu.
Motor: XM2230EG-16 (1550KV) (má hřídel 4mm)
proč: je lehký, má malý průměr čímž se vejde i do trupů 30mm
výkon dostatečný do větru 8m/s (pro silnější vítr volím těžší eroplán s vyšším výkonem (kolem 320w)
Vrtule: GM 9 X 5, proč drahou uhlíkovou vrtuli: jelikož přistáváme špičkou letadla do země, kořeny vrtule trpí neustálým kontaktem s hlínou a vším co je v zemi. A kořen vrtule je její nejnamáhanější část. Celouhlíková vrtule by měla zůstat vcelku i při poruše v kořeni - u plastové list prostě uletí a v důsledku rozvážení je destrukce trupu zaručena.
Trámec 28mm pro kužel 30mm, pro kužel 32mm to chce trámec cca30mm, zde záleží na "baculatosti" trupu aby vrtule neodstávala a kopírovala jeho tvar.
Akumulátor 3s, zatím mám BOLT 500 HV třetí sezonu, vnitřní odpor stále kolem 20mohm, novější GENS ACE LIPO TATTU R-Line mají sice odpor jen 10mohm, ale po jedné sezoně se mi nějak zakulacují. Při dvou startech nabíjím cca 250mAh / 4,2V.
S tímto pohonem: na "půl plynu" 6900ot/min 6A při 12V (dostatečné pro vodorovný let), na max 11000ot/min 25A při 11V stoupání 10m/s, samozřejmě jej zatěžuji na max výkon jenom 15sec (v praxi 10 a méně), víc není potřeba.
Regulátor: kvůli servům na vyšší napětí používám HOBBYWING PLATINUM-25A V4 nebo lépe YGE35 LVT (ale je drahej). Nouzově jsem používal i Maytech Falcon MT25A - serva se s ním méně škubala (SBEC na 5V) ale zase motor se cukal čím dál tím víc, až na poslední soutěži se motor ani neroztočil, přeprogramování nepomohlo tak šel ven.
Serva: jedno letadlo mám komplet osazené Blue Bird BMS-A10, ale z neznámých důvodů se občas rozkmitají - do dalšího letadla už je neobjednám.
V druhém éru mám na křidélkách a pro ocasní plochy KST X06 - plná spokojenost. Dostatečná síla i rychlost.
Na klapky bych dnes dal KST A08 popř. KST X08 V5.
