Co byste si koupili za letadlo na nové F5J FAI?

kde zmizla fotka ?

Tady je musel jsem to přemazat a dát jsem znova

Jo a Peťo děkuji . Já jsem myslel že u Havla Composites byla jen 160g/m2 a zháněl kde všude a nemohl jsem jí najít ,ale v každém případě děkuji tak či tak klasický či DYF to už je image sice vím,že DYF je pevnější protože je tak tkané jinak ,ale správně není potřeba utrácet mraky peněz za moc drahý uhlík
A co se týče tvaru Peťo mě se taky nelíbil ale začalo se mi to líbit protože v letu to vypadá božsky vypadá to jako Arcus prostě božské a co se týče letového projevu ,tak model snáší extrémní větr

Petr Dušek napsal: Pokud jde o tvar křídel... mě osobně to moc neoslovilo, mě se nelíbí ani "šavle" na Storku, ale co člověk, to názor...

Tenhle tvar by měl do značné míry fungovat jako "negativ", tedy zlepšuje stabilitu, ale může to být až moc... Něco podobného jsem měl kdysi dávno na RCH pro starty z gumipraku a bylo to až moc hodné.

Jinak obecně k tomu modelu - za klidu to asi bude dobré, je ale otázka, jak často se to využije. Ona se třímetrovka se vzletovkou 800g dá postavit i konstrukční docela snadno, sám tu mám rozkreslený "Bubble Dancer F5J", kde jsem kvůli menšímu namáhání (nemusí vydržet vlek) zredukoval počet žeber a udělal i další úpravy. Jsem si dost jistý, že bych se s motorem a akku dostal do 850g hmotnosti (rozpětí 3m), ale nějak se k tomu nemůžu odhodlat, bojím se právě té relativně malé využitelnosti. No uvidíme, teď nejdříve dodělám osazení Dragonfly pro kluka, pak možná bude nějaký čas na úvahy o podobných extravagantnostech

Tome já děkuji za tvou upřímnost a jak tvrdím ten model je budoucnost pro ostatní a jsem schopen ho udělat Ready to fly 800g ,ale byl by poddimenzovaný. nemám to od nikud stažené a nebo ukradené je to z hlavy mého otce a mě .
Létat to létá ,tak proč by ne ? stačí jen balast a nebo jak to děláváme většinou těžší baterku a jde se na start já myslím osobně že by se to dalo uplatnit u při silném větru

Tvar je docela hezký, to moje bylo podobné jen principem (ucha šla aerodynamicky do "obloukového šípu"), přesný tvar se lišil výrazně.

Jinak poznámka k té hmotnosti - podle pravidel je minimum 12g/dm2, takže pro 66dm2 máš minimum 792g, pokud je těch 66dm2 celá plocha včetně VOP, u FAI se počítá s celkovým součtem. Kdybys těch 66dm2 měl jen jako křídlo, tak by se to ještě o kus posunulo, pozor na to!

K celkovému konceptu - já si myslím, že při větším dovážení do větru se začneš dostávat trochu do spirály: soudě podle malé stoupavosti (178m za 30s) tam máš extra lehký motor. Když to ale dovážíš třeba o 300g (méně nic nevyřeší), tak už bude stoupavost nedostatečná, bude se tedy muset posílit pohon, tím ale zas naroste ta základní hmotnost, navíc kdoví, jestli nebudeš narážet i na pevnost - pořád to nebude marné, ale už se to posune. Osobně bych to buď nechal jako vyloženou klidovku takhle lehké anebo naopak celkově zesílit i za cenu, že bude "klidová hmotnost" se silnějším pohonem třeba někde u 1200g...