Tři, dva nebo jeden

Dilema - jak rozdělit křídlo malého elektroletu.

Pevnostně, hmotnostně i provozně vychází nejlépe jednodílné křídlo, ale bojím se, že ho zničím už při manipulaci, nakládání do auta, apod. U dvoudílného se bojím, že prodělám moc na hmotnosti spojky a pouzder, a u tří dílů mi vadí neustálé spojování konektorů a taky izolepa na přelepování spojů.

Jak to řešíte vy ostatní? Má smysl u 3 dílů nechat uši při dopravě "plandat" na drátech (ušetření konektorů)? Má smysl použít pevně zalepené konektory (servo se zapojí nasazením ucha nebo celého křídla k trupu)?

Předem díky za rady a náměty.
Honza

Jednodilny mam vyzkouseny do 2m, tam uz zacinaj problemy s prepravou (dvere, schody, zabradli, auto,...), u 1.8m je to vyrazne lepsi, v mych podminkach je to zrejme nejaka hranice rozumne velikosti.
U vetsiho modelu je mym favoritem tridilne, precejen ten stred vcelku se mi libi. Usi bych urcite nenechal plandat na dratech, to se zcela jiste casem pretrhne. Zatim mam konektory zalepene do korenovych zeber (jako silentblok je pouzito tavne lepidlo, aby to nebylo uplne natvrdo).

Podle mne se to odviji od nejvetsi rozumne transportovatelne delky, a to je cca 1,5 metru. S delsim dilem jsou uz potize i kdyz mam kombika. Takze nejcasteji dvojdilne. Lehka spojka se da udelat uhlikova. Pote, co jsem po letani rozebiral vyskovku F3J a jedna spojka byla zlomena (!!!) pouzivam uhlikovou trubku, ale doprostred davam pro jistotu ocelovou vlozku o delce jen asi 5 cm. Do trubky 5/3 ocel 3,2 a do 6/4 ocel 4. Kdyz se nevejde, par stovek se da kupodivu snadno obrousit pomoci vrtacky a skelneho platna. Zadne problemy, testovano i bourackami.

Jednoznačně jednodílné - pro Fabii Combi není 222cm (S15) naprosto žádný problém, 234cm (scorpion) je asi hranice. Pokud nemáš vyloženě malé auto, tak bych do této velikosti křídlo nedělil, spojky bych řešil teprve tak od 240cm výše.

Děkuji všem za nápady i rady (zejména to s tou "železnou" vycpávkou uhlíkové trubky se mi líbí).

Přesto jsem se nakonec rozhodl pro křídlo dělené (kvůli přepravě) a bez mechanizace (kvůli jednoduchosti), i když to bude mít rozpětí jen 1500 mm. Víc napíšu jinam.

Honza

Toto dylema jsem nedávno řešil před nákupem svižnějšího celokompozitového éra. Nakonec jsem skončil u miniCorada s křídlem vcelku. Modelařím teprve třetí rok, takže nemám tolik zkušeností s pevností "spojek" křídel. Jsem si však dobře vědom, že s miniCoradem s jednodílným křídlem neuspokojím svoji původní touhu rychlého většího éra (nedávno jsem viděl kamarádovo Surprise, velmi se mně líbila, ale chtěl jsem něco kolem 3,5m a víc), takže se časem stejně nevyhnu většímu modelu a tam už bude spojka křídel nezbytná... Jaké máte zkušenosti s pevností spojek u větších celokompozitových ér kde dochází k velkému přetížení? Mám subjektivní pocit, že dělené křídlo ten tlak nemůže vydržet...?
EDIT: Doufám že to není dotaz moc "mimo mísu" (stoupák.cz termické elektrovětroně... ) Pokud ano, tak se omlouvám...