Motor vepředu, vrtule vzadu

Pro mě něco úžasného, kdysi jsem o něčem podobném přemýšlel se "sifoňákem" na tento stroj en.wikipedia.org/wiki/XB-42_Mixmaster .

www.autonomy-f5j.it/foto/94.JPG
www.autonomy-f5j.it/foto/95.JPG
www.autonomy-f5j.it/foto/101.jpg

H.

A k čemu je to dobrý? Podle mě to má mračno nevýhod, napadá tě nějaký přínos?

Aerodynamicky to výhodné jednoznačně je. Třeba ten Mixmaster byl rychlejší než Mosquito, Do335 byla jen na zadní motor rychlejší než na přední, Cessna 336 (?) taky, prostě účinnost tlačného uspořádání vychází větší. Ale ty problémy s pevností a hmotností to asi zabíjejí, navíc pro Autonomy už to nemá význam, to není rychlostní kategorie. Ale třeba pro RCEK už by to teoreticky fungovat mohlo

Ale ten pocit, že se něco takového podaří navrhnout, postavit a zalétat, to musí hřát.

Mě pro začátek láká něco takového: www.rcgroups.com/forums/attachme ... 1200259511
- akorát s tlačnou vrtulí a ocasem do obráceného V. Ve stoupání by to mělo být určitě rychlejší, v kluzu asi horší (ale kdo ví co dělá ta sklopená vrtule na čumáku, navíc by byla špička "hladší"). Až vyzkouším rozklápěcí směrovku, mám další námět na dlouhé zimní večery...

Palo, Tango je Tvé "dítě", ne? H.

Dvojtrupák s tlačnou vrtuľou nájdeš tu >>> www.rivamodels.sk/image_gal/1506.jpg
To éro čo má Bob je v podstate Tango, len sme ho "korešpodenčne" prestavali na dvojtrupák.
Myslím, že zaujímavé by pre Teba mohlo byť éro, ktoré je na starej web-stránke v galérii pod tým dvojtrupákom >>> www.rivamodels.sk/image_gal/1504.jpg
Má to dvoje krídel - jedny majú kladný šíp a kladné vzpätie, druhé záporný šíp a záporné vzpätie.
Angláni to volajú "joined wings". A ženie to tiež tlačná vrtuľa. Lietal som s tým aj na svahu... paráda !

Zároveň by si v tom mohol vyskúšať aj tú rozklápaciu smerovku... A ušetril by si si hodne práce, lebo by si to mal "všetko v jednom"