Re: Altis V4

Nikoliv, Petře, nejsem demagog ani nejsem mimo. A že je staronová čtečka k V3 ekonomická sebevražda, si umím spočítat taky... jenže někteří ji stále tak nějak vyžadují..... Proto ty za vlasy přitažené příklady, prostě je samostatná V3 nevyhovující z důvodu nařízení FAI, ovšem stále se nemůžu ze zdejších litanií zbavit pocitu, že Aerobtec to musí vyřešit tak, aby jeho majitelé nemuseli investovat - nebo aspoň ne moc. (mimochodem, ta hypotéza s nařízením o velikosti písma zase takové sci-fi není, abychom se ještě nedivili).

Taky jsem byl překvapený, že ta nová čtečka číst V3 neumí (i já byl oklamán informacemi), ale bohužel se asi něco někde nepovedlo a Tomáš to pak tady docela slušně vysvětlil i po technické stránce.... No dobrá, tak prostě to beru tak, že je V3 úplně normálně fungující výškoměr, který jen díky nařízení FAI nesmí na závody F5J (staronovou čtečku prostě raději v úvahu ani neberu).... Nemusím nic vyhazovat do popelnice. Jen prostě na jistou kategorii potřebuju odpovídající vybavení, které není shodné s mým současným.

Takže jaká je situace - uživatelé V3 lítající F5J musí investovat. Aerobtec zadrbal marketing. No, nepříjemné a ne zrovna reprezentující. To ale na situaci uživatelů V3 nic nemění. Jenže podle některých příspěvků (a to jsem nemyslel zrovna teď tvé) je ta investice evidentně vina Aerobtecu, protože kašle na zákazníky a zpětnou podporu svých výrobků. Ne, oni si tohle nařízení nevymysleli a trhu vyhověli jiným zařízením. majitelé V3 pořád mají stejný a stejně fungující výškoměr jaký si koupili a který jim tak, jak jej koupili, vyhovoval.... jen s ním teď nemůžou na závody F5J, i když doufali, že Aerobtec jim to za tři čtyři stovky umožní, protože jsou jeho věrní a stálí zákazníci. Neumožní. Mrzuté, ale Aerobtec za žádnou vynucenou investici nemůže, oni nejsou autorem toho nařízení používat displej - jen prostě o půl roku dodrbaným marketingem zdrželi nákup nového výškoměru uživatelům V3, kteří doufali v ono čtyřstovkové vyřešení situace čtečkou. Což jim ale spíš paradoxně pomohlo, protože za tu dobu šel vývoj dál a mají teoreticky možnost nakoupit lepší a pokročilejší zařízení.

OK, konečně rozumné shrnutí situace.

Ten příklad s velikostí písma skutečně není tak mimo, bohužel by to dopadlo zase pouze na majitele výrobků Aerobtecu (V4), ale na tuto skupinu potenciálně ohrožených (nejen pravidly, ale i slábnoucím zrakem) už správně cílí nový terminál, tady není výrobci co vyčítat.

Když se objevil V4, tak jsem byl z integrovaného displeje nadšen - na fotkách, ale mé nadšení bohužel vzalo za své, když jsem se na výškoměru zabudovaného pod průhledným krytem snažil přečíst verzi fw.

No on je právě Petře trochu problém s tím nápadem s průhledným krytem - tohle kdosi pokládal za dobrý nápad a další uživatelé V4 to napodobují, ale upřímně řečeno z hlediska čitelnosti to až tak moc dobrý nápad není Ta průhledná fólie před displejem je schopná natropit pěknou paseku... A působí to problém, který by neměli v případě, že by měli V4 normálně v kabině. V tomto případě nemám s čtením výšky bez brýlí žádný problém ani já, kterýžto jinak na čtení brýle nosím. Firmware pak v pohodě čtu s brýlemi, ale kdyby to v budoucnu někdo chtěl výrazněji, tak by se to prostě řešilo modifikací fw, aby na výstupy rotovaly dvě obrazovky - na jedné výška, na druhé fw. Tohoto bych se spíš nebál.

Riziko do budoucna vidím spíš v nějakém obecném zpřísnění požadavků na výškoměry, třeba naprosté vyloučení změny fw atd., ale to už by bylo zcela mimo Aerobtec.

Petr Koláska napsal: Taky jsem byl překvapený, že ta nová čtečka číst V3 neumí (i já byl oklamán informacemi), ale bohužel se asi něco někde nepovedlo a Tomáš to pak tady docela slušně vysvětlil i po technické stránce.... No dobrá, tak prostě to beru tak, že je V3 úplně normálně fungující výškoměr, který jen díky nařízení FAI nesmí na závody F5J (staronovou čtečku prostě raději v úvahu ani neberu).... Nemusím nic vyhazovat do popelnice. Jen prostě na jistou kategorii potřebuju odpovídající vybavení, které není shodné s mým současným.

Petře, možná jsi byl překvapen, ale jistě ne oklamán a frustrován - jako majitel V4, který žádný V3 nemá a nikdy mít nebude, nemáš nejmenší problém koupit si v případě potřeby nový terminál s voltmetrem a servotesterem a doufat, že Ti bude sloužit i s novějšími výrobky, které se teprve objeví... Já ale mám V3 a i když F5J nelítám, rád bych jednoduše přímo na letišti četl údaje a nastavoval výškoměr bez použití NTB. Ovšem za cenu nového výškoměru to opravdu nemá smysl! Ale protože potřebuji další výškoměr do jiného modelu, kde opravdu není místo na V4, mám teď trochu problém jak se dále rozhodnout. Počkat si na nový Altis Micro a koupit i nový terminál? To je sice OK, ale zase mně dost vadí, že ho nevyužiji pro starší V3 a musím tedy zase tahat NTB na letiště... Podle někoho asi řeším blbosti, ale zkuste to vidět i z mého pohledu...

Diky Petrovi K. za objektivni příspěvek.

Existuje ještě uplne jina cesta: Vlozit moznost pouhého blikani do "povolenych odchylek pro CR". Nemelo by to sebemensi vliv na filozofii kategorie, takze by to mohlo projit.
Podle našeho Sportovního radu muze navrh na upravu pravidel podat KAZDY člen Svazu a prislusna komise se MUSI návrhem seriozne zabývat a hlasovanim rozhodnout. Definitivni rozhodnuti je věci předsednictva.
Osobne bych s tim nemel problém.
Pro mezinarodni souteze by takove pravidlo ovšem neplatilo.

Ivane, já tady vidím hlavně problém v tom, že jen blikáním bez čtečky se nebude dát u V3 ověřit nastavení a použitá verze FW při soutěžní kontrole... Proto bych výjimku určitě nedělal. A nebo to ta blikajda umí ukázat?

I kdyby to u F5J verze blikáním zobrazovala (nemám jí, nevím...), potom by i u RCEV musela být k dispozici rovněž uzamčená verze FW pro verzi bez čtečky, aby nebylo možno nastavovat nekontrolovatelné parametry, např. vypínací výšku, atd., atd.