Nechtěné nulování výškoměru

Berte to jako poučení na co si dát pozor

mám Altis V3 i V4. aktuálně létám s V4 a nemohu si stěžovat, je to dozajista (nebojím se toho) nejlepší výškoměr na trhu. Poslední dobou se mi ale stávalo, že když jsem přistál, tak ukazoval FAI výšku 0. na PC sice výška byla, nicméně se po podrobném zkoumání záznamu ukazovalo, že někdy v polovině letu se prostě na 1ms pustil do poloviny signál motoru a tim pádem byla nula výšky.

Přešel jsem na nové letadlo, udělal novou elektroinstalaci a opět se problém v nahodilých intervalech opakoval. Vypl jsem různé zbytečné mixy na Auroře, vypl jsem zpomalovače přechodů atd .. a problém stále trval

Psal jsem na podporu Altisu a kluci tvrdili, že altis určite error nemá, že to bude někde u mne a přinesli spásnou myšlenku : ten ťuk do motoru byl pokaždé stejně vysoký v záznamu (zkrátka vždy byl stejně velký ten "schod" v grafu) a pronesli " máš nastaveny Fail-Safe?"

no samozřejmně, že jsem ho nikdy nenastavoval a měl jsem za to,že při výpadku prostě podrží poslední známou pozici. Inu můj příjmač Optima7 byl z druhé ruky (jako celá souprava) a předchozí majitel zřejmně F-S nastavoval (a tím zrušil defaultní volbu ?? nicnedělání).

Co z toho plyne za ponaučení ? I za běžného letu, kdy proste okem žádny výpadek nezaznamenáte tam může být opravdu velice krátkodobý nástup F-S a pak taková chytrá věc jako výškoměr prostě hází nuly.

Dávejte si proto pozor na takové situace, aby jsme v F5J nebo RCE100 nedostávali nuly za lety. V nových pravidlech RCE100 již je toto striktně hodnoceno NULOU !

Jinak toto platí pro všechny výškoměry, ne jen Altis pochopitelně

Já bych tě ještě doplnil - stejný problém můžete zažít, pokud má vysílač nějaký bug - setkal jsem se s tím, že třeba při přepínaní letových režimů některé "vypečené kousky" brnkly do motoru a je to... U striktně FAI FW to nevadí, ale pokud chcete restart u stopalcovek, tak s tím musíte počítat.
A jsme zase u toho co jsem psal u pravidel - restart je skutečno nutno chápat jako "výsadu", ne povinnost či automatické právo. Pokud to pilot chce použít, tak může, ale následky ať si přičte sám a ohlídání si bugů s failsafe atd je jen a pouze jeho věc - pokud to vyřešit má problém, tak ať zvolí FAI bez restartu a nenaříká.
Samozřejmě asi lze debatovat, zda by neměl fw počítat start motoru až když trvá třeba víc než 200ms (pan Rodina by jistě upravit zvládl levou rukou), ale zrovna s tím bych počkal až na nová pravidla F5J 2014 - pokud se v nich povolí restart, tak bude i nějak upravena specifikace výškoměru a od ní by se to lišit nemělo.

pokud to výškoměr ignoruje není problém, ale pokud sází nuly,tak to hold hloupé

jinak to s tou delkou impulsu je opravdu moudré a ničemu by to asi nevadilo.

Aleš Krátký napsal: Jinak toto platí pro všechny výškoměry, ne jen Altis pochopitelně

Aleši, pre všetky výškomery to neplatí... možno len pre všetky tie, ktoré si skúšal
Sú výškomery, ktoré majú tento "problém" dávno ošetrený ...Napríklad rad slovinských RC-ALTI aj novšie RC-MULTI od RC-electronics aj ruský MultiLog krátkodobé "úlety" motorového kanálu v zázname registrujú, ale FAI-výšku menia za nulu až po skutočnom spustení motora Pre lacný americký SkyLimit tiež stačí stiahnuť trim motorového kanála na nejakých -5 "beepov" pod hodnotu zodpovedajúcu nulovému plynu...

Palo

aha vidis to,hned jsem chytrejsi.
v tom pripade by to chtelo asi maly update firmwaru u altisu ?

Palo Lišhák napsal: Sú výškomery, ktoré majú tento "problém" dávno ošetrený ...Napríklad rad slovinských RC-ALTI aj novšie RC-MULTI od RC-electronics aj ruský MultiLog krátkodobé "úlety" motorového kanálu v zázname registrujú, ale FAI-výšku menia za nulu až po skutočnom spustení motora

Podle jakého parametru výškoměr tedy pozná, že jde o "úlet" a ne o spuštění motoru?