Nechtěné nulování výškoměru

Tipnul bych, že podle délky impulsu, resp. podle doby, po kterou hodnota impulsů na plynovém kanále přesahuje určitou hranici...

Představa, že si někdo pomůže spuštěním motoru impulsem trvajícím 0,1 vteřiny je hodně úsměvná - maximálně se tak stihne zabrzdit, protože vrtule se nestačí roztočit natolik, aby zabrala, ale zato stihne slušně přibrzdit letadlo (pokud se vůbec zvedne z trupu )... Tyhle kopance obvykle trvají setiny vteřiny, takže pokud bude mít výškoměr definováno, že FAI výška se nuluje až při impulsu delším než xxx ms, nevidím v tom problém. Tato hodnota, resp. její maximum ale musí být samozřejmě pevně dané ve FW, aby nějakého chytráka nenapadlo ji natáhnout na dva miliony ms

Ale jinak plně souhlasím s Tomášem - restart povolit, nicméně pokud mám někde šotka v elektrice a kope mi signály do motoru, je to můj problém a buď si to ošetřím, a nebo nebudu restart používat.... když bude výškoměr inertní vůči těmhle nechtěným krátkodobým kopnutím, tím lépe, ale asi bych to nějak nerozpitvával - prostě natvrdo nastavit, že v toleranci je ještě signál dejme tomu po dobu max. 200ms za předpokladu, že před a za signálem je dalších 500ms klid a fertig... jestli to někomu bude dělat i pak, hold má smůlu a restart musí vypnout.