F5K - prezentace

Tak že se dá říci, že když vzniklá situace při pořádání národní soutěže v kategorii F5J bude vyžadovat přimhouření očí u některých odstavců pravidel pro tuto kategorii, tak aby se soutěž vůbec mohla pořádat, úprava nebude proti pravidlům.

Mirek Kotula napsal: Tak že se dá říci, že když vzniklá situace při pořádání národní soutěže v kategorii F5J bude vyžadovat přimhouření očí u některých odstavců pravidel pro tuto kategorii, tak aby se soutěž vůbec mohla pořádat, úprava nebude proti pravidlům.

V podstatě ano s tím doplněním, že pokud by se nějaký rozpor jevil jako závažnější a častější, tak to lze i formálně ošetřit formou "národních odchylek pro FAI kategorie", které budou uvedeny ve sportovním řádu SMČR. Nějaké tam už jsou třeba kolem měření hluku u upoutaných modelů...

Ja bych to zrovna takhle neformuloval. Pravidla se musí dodržovat presne a nemeli bychom předem mluvit o nejakem "volnejsim rezimu".
Mame tady dve moznosti:
- pokud se vyskytne nejaky soustavne se opakujici problém, muzeme se o nem pobavit a reseni vtelit do výjimek z pravidel FAI, pak to plati napořád.
- druha moznost je informovat o odchylkách před soutezi, nejlepe v pozvánce ale staci az na brifingu.
Priklad: V Chomutove se nesmí letat v prostoru, ve kterem by hrozil konflikt s letadly. To v pravidlech není. Tak se pred soutezi rekne "tam se nesmí". To je uplne koser. Ze tohle rekli i na jednom MS F3J ... to podle pravidel není.

Muze se vyskytnout otázka, co se muze zmenit a co ne. Urcite se nebou menit principialni zasady pravidel. Ale to je na poradateli a v konecne fazi na rozhodcich.

My jsme v lonskem roce měli nase miniletiste dusledne obklopene repkou. Dost mi to vadilo i při obycejnem letani. Bylo to jako letat na ostrove v mori. Nebyl bych proti povoleni restartu - s nulou, ovsem. Ano, je to na hrane. Ale řekl jsem to pozde, protože mne to dřív nenapadlo tak jsme to neudelali.

Zdravím.
Něco k diskuzi o pravidlech. V F3J je třeba nejenom česká vyjímka z pravidel FAI, že se startuje pomocí navijáku. Na některých soutěžích je zákaz létat v určených prostorech, je tam pořadatel a ten na porušení upozorní a pokut to soutěžící nerespektuje dostane penalizaci.
Pokud se sejde na soutěži třeba 12 soutěžících, tak pořadatel vyhlásí, že se bude létat na 3 rundy po 4 a tím to končí, určitě nikdo nebude proti tomu remcat. Pořád lepší než 2 x6. To nejsou závody ale honička a proč? Létáme hlavně pro radost!! Soutěž tím neutrpí a finále klidně může létat 6 nejlepších v F5J.

Pro Ivana - jaktože není příklad z Chomutova v pravidlech? V pravidlech je jasně uvedeno, že ředitel soutěže může (vlastně musí!) na začátku akce definovat a vyhlásit bezpečnostní prostory atd, minimálně v F5J jsou za to i jasně dány sankce. Zákaz letu nad runway je naprosto přesně podle tohoto pravidla, to samé když se třeba v Tarmstedtu nesmí za stromy pro změnu kvůli větrným elektrárnám! Do extrému vzato si může ředitel vymyslet zakázaný prostor i naprosto bezdůvodně, jen ho musí jasně a srozumitelně vyhlásit, to by se nicméně mohlo brát jako jisté zneužití pravidla. Pokud ale je safety zóna vyhlášena a navíc rozumně vysvětlena, tak nikdo nemůže ani pípnout...

Jinak je to spíš o zdravém rozumu. Já fakt necítím potřebu jakkoli řešit zde zmíněnou odchylku počtu lidí ve skupině na malinké soutěže. I v originálu je formulace "má být", ale i kdyby to bylo striktněji, tak to prostě nestojí za vynaloženou diskusi... Formalizovat "národní odchylky" má smysl v případě, že to nějak zasahuje do konceptu létání (viz zmíněné navijáky F3J), případně by šlo o něco sice formálního, zato naprosto soustavného. Viz to měření hluku u upoutanců, na což je málokdo zařízen a vyžadování by omezilo už tak malý počet akcí.

Tak ještě jednou.
Pravidla plati presne, jinak jsou zpochybnena jako celek. O mhoureni oci se nesmí mluvit a tim méně je nesmí trenér předem schvalovat.
Drobne odchylky jsou mozne, ale soutěžící o nich musí vedet před soutezi.
Howgh.