Soutěže v roce 2016

[10:58:13] Juraj Dudáš sen.: jihomoravský pohar 2016 bude 6-7 srpna .2015
[10:58:46] Juraj Dudáš sen.: dubnica bude 13.-14.srpna
[10:59:13] Juraj Dudáš sen.: a trnava 18.-21. srpna 2016 grand finale

Žebychom zrušily všechny domácí soutěže a objížděli jenom euro a inter tentononc?
Nebo zavedeme domácí kalendář od listopadu do dubna, to se mezinárodně moc nelítá!

Rudolf Rada napsal: Žebychom zrušily všechny domácí soutěže a objížděli jenom euro a inter tentononc?
Nebo zavedeme domácí kalendář od listopadu do dubna, to se mezinárodně moc nelítá!

No tak to snad není třeba ne ?
dost lidí jezdí raději na "lokálky" než se táhnout 600km a platiti 50€ startovné.

Rudolf Rada napsal: Žebychom zrušily všechny domácí soutěže a objížděli jenom euro a inter tentononc?
Nebo zavedeme domácí kalendář od listopadu do dubna, to se mezinárodně moc nelítá!

Je samozřejmě totální blbost nějak moc řešit konflikty s termíny FAI akcí u soutěží ryze národních kategorií jako je RCEN/O/J/K, tam je průnik soutěžících minimální, zde do toho pořadatelům nikdo nebude mluvit ani v náznaku.

U RCEV bych se na to také díval velmi umírněně - pro běžné akce to nemá cenu řešit téměř vůbec ani zde , ohled bych bral jen u MČR (a případně nějaké jiné akce zamýšlené jako "větší").

U F5J se to ale zkrátka a dobře přehlížet nedá, pořadatel má samozřejmě plné právo soutěž nahlásit kdy chce, nesmí se pak ale divit, když mu na akci přijede velmi malý počet soutěžících či v extrému dokonce bude muset soutěž zrušit pro nezájem. Upozorňuji na to především proto, že jak bylo zmíněno výše, jde u elektrokategorií stav poměrně nový, na který si teprve musíme zvyknout. V podstatě tu byl minimálně 15 let stav, kdy se elekter mezinárodní dění netýkalo vůbec - mezinárodní byly jen F5B/F, ve kterých se ale žádná domácí soutěž nekonala, tak problém neexistoval. To se ale počínaje rokem 2014 (částečně již 2013) docela výrazně změnilo se vznikem nové kategorie F5J....

V současné době řešíme formát naší jarní soutěže RCEN.
Vloni to byla dvojsoutěž s opravdu skvělou účastí, vždyť na kolika soutěžích RCEN (a možná i jiných) se sejde 21 pilotů!
Ale bylo i dost remcalů, že to bylo moc dlouhé.

Takže ať zazní hlas lidu soutěživého:
1) soutěž 2x5 kol klasika jako vloni.
2) soutěž 2x5(6) kol s dvěma starty na jeden nástup na startoviště.
3) soutěž 2x4 kola bez škrtání.
4) "prodloužená" soutěž 6-8 kol.
5) soutěž klasika 5 kol.

Tož su sám zvědav co publikum zvolí, bo aj v obecenstvu .............. :lol:

Moje zkušenost je taková, že u běžné veřejné soutěže ryze národní kategorie je většinou lidí preferována spíše varianta s umírněnějším trváním - aby bylo dolétáno do cca 14-15h, pak jsou soutěžící při typické době cestování do dvou hodin na večeři doma... Když se to protáhne, tak už začínají mít někteří lidé problém, často i z poměrně vážných příčin.

Ryze osobně bych u jednodenní akce skoro nejradši preferoval variantu 4 - jediná soutěž s více koly.

A případně bych si dovolil nadhodit "divokou" variantu 6 pro zpestření - co takhle rychlá dvousoutěž na 2x4 kola bez škrtání (nebo 2x5-6 zrychlených dvěma starty na jeden nástup), ale pro pestrost létat dopoledne RCEN na čáru a odpoledne RCEO na bod? To by bylo něco, co tu ještě pokud vím nebylo a akce by se tím stala velmi originální (ale vůbec to nemyslím nijak ironicky - ono by to mohlo být fakt zajímavé!!!).

Poctivě závěrem dodávám, že můj názor je pohled trochu zvenku, je jisté, že budu naprosto preferovat F5J a moje účast na vaší akci by byla až sekundární "kdyby vyšel čas". Nicméně zrovna "varianta 6" by mě k účasti nejspíš zlákala (samozřejmě pokud bych nebyl venku na EC, ale s tím se nic dělat nedá).