Světový pohár F5J Lanškroun

To je něco jiného, po zapnutí motoru se odchylky dějí běžně, ale ono to v praxi nevadí, protože se po chvíli tlaky srovnají a projeví se to jen hrbolem na grafu, výška vypnutí ale už odlišná není mnohdy vůbec. Tohle se nabízí samo od sebe, ale kupodivu to v praxi problém není vlastně vůbec.

Tady má údajně jít o blbé nastavení nuly po zapnutí, což se tedy běžně neděje ani náhodou. Podle mě buď kusová vada v kombinaci s nedostatkem ve firmwaru, který to neošetří (prostě má po připojení napětí dát nulu, což možná nedělá) anebo tu zkrátka někdo trochu kecá

tak se nám to pěkně vyvíjí ...
otázkou je, zda se jedná o opravdu jeden vadný kus, jeden divný let, nebo už i více letů (prý druhý a třetí finálový) atd...

Při těch extrémních výkonech je znát každý metr, a 9 metrů je docela dost v tomto ohledu

Pokud vím, možná že nemám pravdu, tak za stav výškoměru odpovídá soutěžící. Tak, že né že by se nic nezměnilo na výsledku, jak uváděl Tomasz, on měl být diskvalifikován. Také je otázkou, kolikrát to u něj ovlivnilo výsledky v základních kolech? Tyto pochybnosti o jeho férovosti, jsem slyšel, už vícekrát, (na více soutěžích). Má takový soutěžící na soutěži co dělat?

Mirku máš pravdu, ale jak mu to dokázat? Jediná možnost byla dát mu kontrolní výškoměr, který jsme měli připravený. Bohužel během soutěže nebyl dán žádný podnět!!

Tomasz dával na FB přímo zdrojové data z výškoměru, které jsou kryptovány, takže dodatečný podvod nejde udělat.

Co se týče úpravy výškoměru, takové pochybnosti tu byly vždy..

mmj na slovensku je běžné, že všichni finalisté vemou letadlo, zapnou motor, vypnou motor, znova zapnou, a ověří se, že je vše ok.
výška -9 by jistě všechny kontrolory zaujala.

Nejen na slovensku ale i v Lanškrouně byla před prvním finále provedena zkouška stejná jak popisuješ a mínus devět tam neměl. Časoměřiči byli poučeni, že musí Altis ukazovat 1,5 m mnebo víc.