RCEP Litovel / uničov 20.5.2018

Jsem zavítal na své první RCEP.
článek zde stoupak.cz/942-souteze/reportaze/ostatn%...-vyskomery-bez-vysky

fotky zde petrbor.rajce.idnes.cz/20180520_RCEP_Litovel/

Taky jsem před soutěží hledal pravidla na RCEO.eu ale já je našel Pravidla RCEP 2018 .
Maximální rozpětí není definováno, jenom plocha křídla a rozsah plošného zatížení.
O výšce 175metrů se nikde nepíše (asi to bylo ve starších pravidlech) co se výšky týká je tam jediné:
Maximální výška zahájení bezmotorového letu (tzv. F5J výška) bez penalizace, je 190 m.

To bylo jenom pro dopřesnění

Jinak příště beru rezervní tepláky a mikinu navíc! Jak jsi drkotal zubama a vítr se proháněl děravými koleny, nebyl na tebe hezký pohled :evil:

Trochu tě Aleši doplním. Sice nejsem tvůrcem pravidel, ale vím že RCEP nemá v žádném případě konkurovat RCEV. Já bych tyto kategorie vůbec nesrovnával. RCEP je od začátku myšlená úplně jinak než 100palcovky, je to prakticky RCV2 jen bez navijáků, kladek a silonů tedy aparátů z kterých mají někteří panickou hrůzu a některým se začíná jeho vláčení po ploše zajídat. Osobně však start na navijáku považuju za samostatnou disciplínu. Svištící kladka a hvízdající model bohužel žádné elektro už nikdy nenahradí.
Prosím však rozlišovat RCV2 a RCVS. RCV2 = F3J na 7 minut a RCVS jsou dvouserva na gumicuku. RCEP tedy může nahradit kategorii RCV2, která je již několik desetiletí národní alternativou mezinárodní kategorie F3J. V obou lítají prakticky stejné modely, velmi často stejní piloti, soutěž je však jednodušší, je bez přepočtů, lítáš pořád na stejném startovišti, pořád se stejnou skupinou. Soutěž má řád a rytmus, dopředu víš kdy a s kým letíš, v prvním i posledním kole ti může radit stejný člověk, víš kdy se můžeš jít najíst napít, v klidu v depu kecat s kamarády, kdy máš prostě volno. Přepočty kvůli vzduchu jedné a druhé skupiny nejsou třeba, kvůli tomu je pracovní čas větší než letový a v kole můžeš klidně opakovat, navíc jedno kolo škrtáš a o tvém výsledku nerozhoduje výkon druhého, jako v přepočtových kategoriích.
Podívej se na výsledkové listiny soutěží RCV2. Nemám pocit, že by počasí nějak zásadně a dlouhodobě ovlivňovalo RCV2 soutěže, ano občas se stane a padá celá skupina, ale zrovna toto nijak RCV2 nedevastuje. Bohužel odliv soutěžících od čistě větroňářských kategorií je čím dál více patrný. Osobně chápu snahu Ondry Matuly a Pavla Hlouška RCEP prosadit. Oba jde označit za matadory F3J a RCV2 a myslím, že ví co dělají. RCV2 případně RCEP je také pořadatelsky mnohonásobně jednodušší a počet letošních soutěží to potvrzuje. F3J soutěže, když odečtu mezinárodky v Podhořanech, tak jsou naplánované letos 4! a z toho je ještě jedna MČR a pak Samba Cup tedy velká prestižní dvoudenní soutěž. Poklidná menší jednodenka je v kalendáři F3J za celý rok, v celé republice jen a pouze jedna! RCV2 soutěží je naplánovaných 25 včetně MČR a to napříč celou republikou, není to trochu rozdíl?

Tak jak je k F3J dlouhodobě osvědčená alternativa RCV2, tak může být k F5J alternativa právě nově vznikající RCEP.
Postupný dlouhodobý odklon od F3J nejde přehlížet, mnoho pilotů přechází a nebo plánují vyzkoušet F5J.
F5J však nemá „nižší“ kategorii na národní úrovni, RCEV ač velmi dobrý nápad, který se mi líbí, se alternativou k F5J nikdy nestane.

Ono to RCEP asi funguje, na naši sobotní soutěž RCV2, tedy kategorii s obrovskou historií a tradicí se přihlásilo 11 soutěžících a na nedělní neoficiální RCEP, která se lítá pokusně druhý rok a kde vlastně vítěz poslední soutěže nezná pořádně pravidla pěkných 24 soutěžících! Někteří na letišti přespali a v neděli prohodili na jéčku trup za vrtulkový a už se šlo na to.

Všem soutěžícím bych poděkovat za účast na naší soutěží a pořadatelům letošních 11ti RCEP soutěží popřál pěkné počasí a hojnou účast.

Ano, rozumím ti Tome, ale ber to zase jako pohled mě, který létá primárně RCEV, F5J a RCEO.
Dovolím si nesouhlasit že RCEV není velmi blízko F5J. Je, a sakra blízko. Jediné, co se jiné je velikost letadla a s tím spojeny menší pole působnosti na letišti. Pokud by byli extrémně dobří piloti v RCEV jako jsou v F5J, viděl bys i stejné (ne li lepší) výkony. Kdo ale vyniká v RCEV, jde do F5J, neboť to prostě je více luxusní záležitost.

RCEP beru při srovnání právě s RCEV jako výškoměry, kde osekám ty ostřílené borce. Ať chceš nebo ne, jde to tak brát. Tvůj pohled není špatný, možná i správnější, ale respektuj i pohledy z druhé strany barikády

Tomáš Hlavinka napsal: F5J však nemá „nižší“ kategorii na národní úrovni, RCEV ač velmi dobrý nápad, který se mi líbí, se alternativou k F5J nikdy nestane.

A proč vlastně podle tebe potřebujeme alternativu k F5J? U RCV2 kontra F5J to dejme tomu jistý smysl mělo kvůli hodně vyhrocenému startu, kdy byl problém se souhrou týmu vlekařů (on ten extra přesný a rychlý start není triviální ani z navijáku), ale jaký je problém v F5J?

Bohužel mám stále silnější pocit, že hlavní smysl této kategorie je v něčem, o čem se nejspíš nesluší mluvit, totiž právě v té snaze o eliminaci rozdílu kvality pilotů a zvýšení šancí těch horších

Tome primárně přece vůbec nepotřebujeme alternativu k F5J, ale spíše nástupce RCV2 a tak je to celé myšlené! V okolí vím o 3-5 klubech, které bez problému soutěž RCEP uspořádají, ale na F5J si z více důvodů netroufnou. Proč? To nevím, já se je také snažil přesvědčit. Sám víš, že té techniky stačí ve skutečnosti minimum. Mě je také bližší F5J, ale snahu o jednodušší kategorií a více jednodenních soutěží blíže domovu chápu a oceňuju! Počet pořadatelů F5J soutěží od začátku výškoměrů moc nenarost, víceméně je pořád stejný a ať počítám jak počítám, tak je spočítám na prstech jedné ruky. Z celé sezony jsou jednodenní F5J soutěže jen 3. Můj problém to není, já si volno díky volné pracovní době udělám i přes týden. Vím však o mnoha lidech, kteří mají třeba malé děti, nebo mají obchod - v sobotu dopoledne otevřený, nebo jsou to živnostníci a celý víkend tomu prostě neobětují. Přitom vhodný model mají a rádi by si také na nějaké soutěži zalítali.....