Dualsky 2826CA-18 a regulátor YEP 30A - nastavení

Pro YEP 40A používám toto nastavení, tak to odzkoušej.
Timing 24 °
Brake hard
Special functions F3A brake
Act.freee. gov. Mode Gov. Off
Startup Speed Plane fast
PWM-frequency 8kHz
Startup Power Auto 1-32%

Po docela dlouhém hraní jsem se dopracoval k tomu, že s vrtulí 10x4 a menší je všechno ok. Nastavení mám teď:
timing 24
brake middle
Act freew. off (to jsem měnil, defaultně bylo on)
Governor off (bylo off i dříve)
Startup speed Plane middle
PWM 8 kHz
Startup power Auto

Vzhledem k tomu, že s menší vrtulí je to ok, skoro bych se klonil k tomu, že je nějaký problém v odběru. Navíc s vrtulí 10x6 motor docela topí - i při po těch krátkých 4-5 s pokusech při ověřování nastavení je po chvíli i přes gondolu cítit, jak hřeje. Ve středu si zkusím půjčit klešťák a změřit, jaký proud tam teče.

Takze jsem byl pravde nejbliz
Ještě muze byt další příčina: je nastavene prilis vysoke napeti pro odepinani.
Oboji se projevuje stejne: diky prilis vysokému proudu nebo naopak poklesu napeti regulator vypne. Tim se napeti zotavi a motor se rozbehne. Tak se to opakuje.
Zítra v praci napoctu proud, to merit nemus. Mozocalc je ale dostupny i z nasich stranek.

Podle vypoctu s vrtuli 10x6 cca 12A. (1000-3S podle udaju na RCEX.CZ) Kolik ukazuje mereni?
V te oblasti muze motor hrat ale ještě ne moc.
Takze problémy bych hledal v regulatoru resp. v baterii.

Děkuju za výpočet, klešťák bych měl mít (snad) ve středu, pak dám info, co jsem naměřil.

Včera jsem změřil ten pohon. Měřil jsem dva setupy, jednou s vrtulí Aeronaut 10x4, pak s vrtulí Graupner 10x6. Baterka byla čerstvě nabitá Foxy 3S, 1000 mAh. S vrtulí 10x4 jsem naměřil proud 8A, s 10x6 12A, což odpovídá výpočtu v Motocalcu. Co ale bylo zvláštní - nejprve jsem měřil s 10x4. Motor si po přidání plného plynu 1x "škytnul" a pak se točil normálně, pak jsem vyměnil vrtuli za 10x6 a motor jel bez "zaškytání". Tak to už tomu vůbec nerozumím