Stork 8X SL

Ahoj, proč je to 8 si nejsem jistý, mám dojem, že tohle jméno je odloženo pro verzi s menším středem (něco takového bylo už mezi 4 a 6...).
Trup na fotce ještě tlakovaný není, ale kopyto pro tlakovaný už by být mělo hotové a ladí se (možná už dokonce první exempláře jsou). Tam je právě jeden z bodů, kde je další možnost odlehčení... Mám neoficiálně přislíbenu výměnu za nový, až bude, tak pak to budu moci porovnat více.
Jinak hmotnost trupu včetně táhel je prozatím tuším cca 190g (doma to mám přesně).

Ad F3J verze - podle mě nový F3J trup není a ani nebude, on je v reálu naopak ten nový trup dost podobný tomu, jak vypadá současná verze pro F3J, tak tam nějaká změna tolik smysl nedává.

Krátky popis genealógie Storka:

Skopírovaný príspevok z rcgroups:
"Stork 1: span 3,4 m, V-tail,
Stork 2: whole new model, wing with new airfoil, span 3,23 m with pointy tips, X-tail, later V-tail version,
Stork 3: span 3,23 m (with pointy tips), new fuselage, new V-tail piece,
Stork 4: extended center panel ( with pointy tips) - span 3,56 m, bigger V-tail for extended center panel, later new X-tail fuselage available,
Stork 5: extended wing tips with smaller center panel as from Stork 3 - span 3,48 m, only X-tail version,
Stork 6: extended wing tips with extended center panel as from Stork 4 - span 3,82 m., only X-tail version."

Z toho vyplýva:
S5 je S6 s malým stredom. Trup pre tieto varianty mal prázdny vrátane tiahel 298g, potom lahsia verzia 240g.
S7 je S8 s malým stredom. S7 a S8 majú nový štíhly trup. Pre tieto varianty trup vo verzii SL má 190g a standardny pevnejsi ca. 240g. Trupy zatiaľ tlakované nie sú.

Nový F5J trup na S7/S8 je o 30 mm dlhší ako ten starý a na pohlad je ešte štíhlejší ako aktuálny F3J trup z S5/S6. Nový F3J nie je.

Starý a nový:

označení řady modelů Stork je zajímavá politika, využitelnost forem je vynikající!! Kompatibilita dílů už od modelu č. 3.
To u žádného jiného výrobce snad ani není. S4 a S8 dělí jakoby 4 vývojové typy, tvarový rozdíl je však v malém konci uší a nižším trupu. Nicméně to od S4 funguje perfektně!! Zdá se mi to nebo je opravdu dělička z boku??

Ano, dělící rovina je z boku.
Ad kompatibilita - je fakt slušná, nicméně u nového trupu se trochu omezila záměnnost středů křídla (odpadá takový ten "zobáček"). Posadit nové křídlo na starý trup nicméně nebude problém, bude stačit vybrousit triviální aerodynamickou krytku, což vlastnosti proti "originálu" neomezí ani teoreticky. Opačně to ale bude trochu horší, tam sice doplnění krytky také není nic složitého, v tomto případě ale bude znamenat mírné zhoršení aerodynamiky. Jinak je ale pořád záměnnost dílů až extrémní...

Dotaz na Marka - ty barevné čumáky sis nechal dělat rovnou ve formě anebo je to dodatečně stříkané? Pokud stříkané, tak jak - tenká vrstva základovky a přes to signální odstín? A kolik to přidalo váhy?

dělička po bocích je zajímavá, snad kvůli pevnosti? Žádný jiný důvod mě nenapadá. Přesah tkaniny je tím pádem je po bocích - přesně v tom místě kde se tahají rowingy. Barva je stříkaná do formy, všimni si míst okolo lemu kabiny a zbytků materiálu z děličky.