- Příspěvky: 3
- Obdržená poděkování: 0
Django 100"
- Radek Novotny
- OFFLINE
- Malý bůh
-
![Malý bůh]()
10 roky 1 týden nazpět #16912
napsal Radek Novotny
Odpověď od Radek Novotny na téma Django 100"
Sám jsem na tu novinku zvědavej... Uvědomuješ si ten závazek testovacího pilota? Takhle budeš MUSET být na bedně ![:)]( ":)")
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
10 roky 1 týden nazpět #16927
napsal Vrabec
Odpověď od Vrabec na téma Django 100"
Jsou chvíle v životě lidském že i rodina musí jít stranou ![:-)]( ":-)")
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
10 roky 6 dní nazpět #16931
napsal Rada
Přejdou![B)]( "B)")
Odpověď od Rada na téma Django 100"
Srandičky???Radek Novotny napsal: Sám jsem na tu novinku zvědavej... Uvědomuješ si ten závazek testovacího pilota? Takhle budeš MUSET být na bedně
Přejdou
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
10 roky 6 dní nazpět #16932
napsal Rada
Odpověď od Rada na téma Django 100"
Díky dovolené jsem včera model v podstatě dokončil a z větší části i základně "napípal" do vysílače.
Serva motýla jsou až v zadní části gondoly, tak aby pod výstupem kabelů z křídla bylo dostatek volného prostoru. Přední konce vnějších trubek bowdenů bylo nutno dodatečně přilepit ke stěně gondoly - při "přitažení", kdy serva tlačila, se táhlo dost prohýbalo. Rozměrově se i serva GWS Pico vejdou dobře a s malou rezervou.
Serva v křídle jsou přilepena tavnou pistolí s pružnou tyčinkou Patex. Táhlo křidélka je z uhlíku 1,5mm s oboustranně nalepenou mikrovidličkou MP Jet s čepem 1mm. Táhlo klapky je z duralové pletací jehlice 2mm se závitem M2 na obou koncích. Na straně serva je táhlo zašroubováno přímo do páky a na straně klapky je malá vidlička MP Jet s čepem 1,5mm. Sklotextitové páky kormidel jsou zalepeny epoxidem po obvodu a do otvorů pro výstupky. Zaříznout páky hlouběji do materiálu nebylo kvůli tloušťce profilu možné. Doufám že to bude držet.
Kompletně osazený model je vyvážen aku 3S 800 mAh v přední části gondoly na polohu těžiště (doporučenou výrobcem) 72 mm od náběžné hrany, což je cca. 36% hloubky profilu u trupu. Program "Těžiště" mě ale posílá někam k 50% - 98mm od náběžné hrany, zřejmě díky dlouhému ocasu. Prostoru pro experimentování je tedy více než dost.
Hmotnost osazeného modelu je 615 g. Což dává plošné zatížení 15,15 g/dm2.
(fotku jsem musel lehce upravit, čísla na displeji nebyla vidět)
Když vydrží počasí jdu v podvečer na zálet a v sobotu na tu bednu![:P]( ":P")
Serva motýla jsou až v zadní části gondoly, tak aby pod výstupem kabelů z křídla bylo dostatek volného prostoru. Přední konce vnějších trubek bowdenů bylo nutno dodatečně přilepit ke stěně gondoly - při "přitažení", kdy serva tlačila, se táhlo dost prohýbalo. Rozměrově se i serva GWS Pico vejdou dobře a s malou rezervou.
Serva v křídle jsou přilepena tavnou pistolí s pružnou tyčinkou Patex. Táhlo křidélka je z uhlíku 1,5mm s oboustranně nalepenou mikrovidličkou MP Jet s čepem 1mm. Táhlo klapky je z duralové pletací jehlice 2mm se závitem M2 na obou koncích. Na straně serva je táhlo zašroubováno přímo do páky a na straně klapky je malá vidlička MP Jet s čepem 1,5mm. Sklotextitové páky kormidel jsou zalepeny epoxidem po obvodu a do otvorů pro výstupky. Zaříznout páky hlouběji do materiálu nebylo kvůli tloušťce profilu možné. Doufám že to bude držet.
Kompletně osazený model je vyvážen aku 3S 800 mAh v přední části gondoly na polohu těžiště (doporučenou výrobcem) 72 mm od náběžné hrany, což je cca. 36% hloubky profilu u trupu. Program "Těžiště" mě ale posílá někam k 50% - 98mm od náběžné hrany, zřejmě díky dlouhému ocasu. Prostoru pro experimentování je tedy více než dost.
Hmotnost osazeného modelu je 615 g. Což dává plošné zatížení 15,15 g/dm2.
(fotku jsem musel lehce upravit, čísla na displeji nebyla vidět)
Když vydrží počasí jdu v podvečer na zálet a v sobotu na tu bednu
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
Vygenerováno za 0.274 sekund