MAXX od Reicharda

Hnusný počasí, tak konečně vyšla chvíle na stavbu... S pomocí pana Drenela byl za 5 minut pylon na gondole pryč, nové lože křídla je z lehké lipové překližky, po usazení to přijde ještě vytěsnit mikrobalonem. Celková váha gondolky po úpravě je krásných 32 gramů. Lepeno epoxydem, do koutů zevnitř pár vláken skleněné tkaniny.[attachment=2:1orgj8lx]<!-- ia2 -->maxx4a.jpg<!-- ia2 -->[/attachment:1orgj8lx]
[attachment=1:1orgj8lx]<!-- ia1 -->maxx5a.jpg<!-- ia1 -->[/attachment:1orgj8lx]
[attachment=0:1orgj8lx]<!-- ia0 -->maxx6a.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:1orgj8lx]

A protože je venku stále "nevlídno", už jsou na světě i nová kormidla. Rozpětí VOP je 45cm, klapka po zkušenostech z kompenzace butterfly raději širší. Materiál je lehká balsa 4mm, sem tam vyztuženo uhlíkovým páskem 0.15mm
[attachment=0:2mtgb8as]<!-- ia0 -->maxx7a.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:2mtgb8as]

Zdravím, po úpravě gondolky Maxx-e je její váha po odříznutí 27g. a po dokončení lože křídla je 32g.
Kolik hmotnosti se tím uspoří z původní gondolky? Budou dělené poloviny křídel upevněny standardně:
- vpředu dva kolíky , vzadu dva plast. šrouby? Nedává umístění křídla na vyšším pylonku větší ochranu
pro serva( na př. u klapek) při přistání ( nerovnosti, ostré zbytky silných stvolů po posekání) ?
V poslední době se to pylonky na gondolách/kabinách jen množí : LS Model má Virus , Etalon a Watt, které
jsou určeny pro RCEK ( delší čumák) a všechny mají pylony pro upevnění křídla.

Rozdíl váhy bez pylonu bude ve finále tak 8g. Takže ani moc, ani málo.
Jinak gondola je:
+ více šetří serva při zapomenutých vytažených klapkách
+ teoreticky obecně i šetří křídlo při přistání v trávě
- větší hmotnost (i když rozdíl je malý...)
- větší čelní odpor (možná i to je zanedbatelné...)
- upevnění křídla na 4 šrouby místo dvou
- a teď ten nejdůležitější a asi jediný vážný důvod, proč jsem to vlastně upajcnul = líbí se mi trup bez pylonku

Upevnění jak jste říkal, vpředu 2 kolíčky, vzadu 2 šrouby. Žádné další úpravy neplánuji.

jiri kotrba napsal: V poslední době se to pylonky na gondolách/kabinách jen množí : LS Model má Virus , Etalon a Watt, které jsou určeny pro RCEK ( delší čumák) a všechny mají pylony pro upevnění křídla.

Mam Etalona a ten pylon je tam opravdu jen minimalni, spis je to takovy "polopylon" = vepredu to normalne navazuje na kabinku a jen vzadu to prechazi do jakohosi skoropylonu. - www.lsmodel.wz.cz/etalon.html

Pravda, Leoš Svoboda má na trupech vlastně jen takové lože pro křídlo (Virus , Etalon a Watt), a ne pylon...

Zatím sem dávám první fotky setaveného Maxxe, zatím jen tak volně pohromadě, teď jdu dělat lože křídla a upevnění.
No, vypadá to už na první pohled létavě, takže už aby to bylo ve vzduchu! Plánovaná letová hmotnost je někde mezi 530 a 540g, dle baterky.
[attachment=1:2j7rn8sp]<!-- ia1 -->maxx8a.jpg<!-- ia1 -->[/attachment:2j7rn8sp]
[attachment=0:2j7rn8sp]<!-- ia0 -->maxx9a.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:2j7rn8sp]