Jednolistá vrtule

dovolím si citovat web F5J.SK ( f5jfun.com/web/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?2837.post )

Mnohý konštrukterý sa sanažia úpenlivo zmenšit prierez trupu v snahe o čo najmenší odpor.Potom je problém dostať do trupu aj minimálnu výbavu.Celú tuto chvalihodnú snahu ale zničí montaž sklopnej vrtuľe, ktorá ma niakoľko krát večší odpor ako samotný trup.Snaha eliminovať tento škodlivý odpor je na priložených obrázkoch.Zostavá doriešit zastavenie listu v presne definovanom bode. Kužel ala Bf-109G je v štádiu vývoja.

Příloha nebyla nalezena.

Příloha nebyla nalezena.

Příloha nebyla nalezena.

J3D

Dobrá inspirace pro RCEK, že by to nějaký koumák nevyzkoušel i u nás?

Jestli ona to nebude spíše léčka na důvěřivé čtenáře Stoupáku.

Jeden list se určitě nepovede vyvážit závažím v kuželu, třeba 10 g list, který má těžiště 10 cm od osy motoru, by v kuželu, tj. ve vzdálenosti 1 cm od osy motoru, potřeboval 100 g závaží.

Druhý problém je vyvážení aerodynamických sil - to se nepovede nikdy, takže je třeba počítat s vibracemi a namáháním motoru i jeho lože.

Dříve se používaly jednolisty u gumáků, podle mě to bylo hlavně obtížemi při zhotovování vrtule, navíc dvou stejných listů. Ale odrazovat nikoho nechci, jen upozorňuji, že ani teoretické předpoklady nemusí vždy fungovat zcela správně
H.

jsem to ukradl z f5j takze mozna chytak na tamni osazenstvo.kazdopadne se to dela na upoutancich a jinych strojich

www.airspace.cz/akademie_letectvi/media/...%8Dty%C5%99taktu.jpg
viz obr.

Jan Kubica napsal: Jeden list se určitě nepovede vyvážit závažím v kuželu, třeba 10 g list, který má těžiště 10 cm od osy motoru, by v kuželu, tj. ve vzdálenosti 1 cm od osy motoru, potřeboval 100 g závaží.

Honzo, ono to nebude zas tak nereálné, třeba 11" list má 7g, těžiště asi 60mm, protizávaží na poloměru 12mm pak vychází "jenom" 35 g, to už není tak veliký kus olova, no a ze zlata by to bylo vůbec v pohodě... .
Dynamické vyvážení může být složitější, ale k tomu je zase sklopka docela milosrdná, tím že se na čepu může trochu hýbat v průběhu otáčky.

Nejlepší je prý odpadní ochuzený uran, o 70% těžší než olovo. A vyvážení by se dalo napomoci tak, že by se magnety nalepily jen na půlku pláště (aby to bylo podobné spalovacímu jednoválci - vznikl by čtyřtaktní elektrický motor).

Podle mě má logiku přejít v F5J na menší vrtule ( www.rcex.cz/?p=3290 ), ale jednolist mi přijde jako "vyfukování tabákového kouře do vody". H.