Do tohoto fóra nemůžete přispívat. Diskuse bude vždy přesměrována do příslušné sekce.

Návrh nové elektrokategorie s pevnou výškou - RCEP

Více
10 roky 6 měsíce nazpět #15797 napsal Martin Falticko
Zeptám se rovnou do pranice: Byl by v české modelářské kotlině zájem o alternativní elektrokategorii s pevnou vypínací výškou? Názory jsou vítané, i ty negativní. "RCEP" je pouze pracovní název. Ondra Matula docela dobře shrnul téměř všechny možné i nemožné scénáře, které by na soutěži mohly nastat:

www.rceo.eu/Soutezni-letani/RCEP-nova-kategorie-na-obzoru-/

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
10 roky 6 měsíce nazpět #15798 napsal Martin Veleba
Otázkou je, zda je nutné zavádět další kategorii elektrovětroňů. Není lepší změnit pravidla kategorie RCEO? Vždyť tato kategorie je o tom, zvolit vzhledem k povětrnostním podmínkám optimální výšku vypnutí motoru, pak doslova napadat 5 minut a přistát na bod.

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
10 roky 6 měsíce nazpět #15799 napsal Tomas Hruby
Musím říct, že jsem dostal upřímný záchvat smíchu, když jsem četl článek "není kategorií nějak moc?" - www.rceo.eu/Pel-Mel/Neni-uz-tech-kategorii-nejak-moc-/ , na kteroužto otázkou bylo odpovědí, že zavedeme další.

Jinak už to bylo - se spínači bylo dost problémů, vznik F5J (RCEV) do značné míry byl spíš reakcí na sporné zkušenosti. Že nakonec nový koncept přístupu k výšce uspěl sám o sobě je skvělé, ale paradoxně to vzniklo spíš jako "úkrok stranou".
Mě by obecně myšlenka ALES proti mysli principiálně nebyla, ale obávám se, že to má v sobě "zakódovaný" principiální problém :-(

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
10 roky 6 měsíce nazpět #15801 napsal hrabacek
S elektrama létám dva roky hlavně F5J, pokud je nějaký volný termín tak jedu v okolí na RCEO zatím s letadly F5J a nechávám si zapnutý výškoměr z F5J, takže 30 sec. motoru a dost. Výšky mívám od 150 do 170 m. Z asi 10 ti závodů za ty dva roky jsem vždy nalétal těch 5 min. asi dvakrát jsem nedoletěl z dálky. Horší to bývá při přesnosti přistání na 10 cm. Pokud mám výšku 150 m bez problémů nalétám 5 min. Proto bych doporučoval prodloužit letový čas na 7 min. stejně jako u RCV2 a nemusí se vymýšlet nová kategorie, s novými problémy.Navíc výškoměr který bude muset někdo naprogramovat na předepsanou výšku a jak je psáno v článku. Jak pozná pořadatel když dám pořádný motor a budu stoupat 15 m/sec bez ohledu na čas. Výškoměr vypne motor sice v 175 m ale já poletím setrvačností dalších 30-50 m výš. Pokud budu mít na ALTISU nastavenou výšku, nevím jestli zaznamená výšku za dalších 10 sec a odhad časoměřiče, to snad nemyslí Ondra vážně!! Navíc, pokud se chce někdo předvádět jak umí nalétat ze 190 m (max. tolerovaná výška) 7 min.,tak ať jde létat RCEV tam si to může vypnout kdy chce. Pokud Ondra chce jednoduchou kategorii tak ať doporučí prodloužení letového času na 7 nebo 10 min. u RCEO a nemusí mít žádný počítač na nastavení výšky, vše vyřeší s tužkou a papírem, což je pro pořadatele nejjednoduší.Navíc nalétat 10 min. to není jen o opadání!!!!!

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
10 roky 6 měsíce nazpět #15802 napsal Veselý
Zdravím.

Děkuji za podporu dříve uvedeného návrhu se zavedením pevné výšky. Uvidíme, co na to pilotní veřejnost. Navrhovaná pravidla, určitě stojí za pozornost. JIVE.

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
10 roky 6 měsíce nazpět #15803 napsal Jan Kubica

Tomas Hruby napsal: Musím říct, že jsem dostal upřímný záchvat smíchu, když jsem četl článek "není kategorií nějak moc?" - www.rceo.eu/Pel-Mel/Neni-uz-tech-kategorii-nejak-moc-/ , na kteroužto otázkou bylo odpovědí, že zavedeme další.

Jinak už to bylo - se spínači bylo dost problémů, vznik F5J (RCEV) do značné míry byl spíš reakcí na sporné zkušenosti. Že nakonec nový koncept přístupu k výšce uspěl sám o sobě je skvělé, ale paradoxně to vzniklo spíš jako "úkrok stranou".
Mě by obecně myšlenka ALES proti mysli principiálně nebyla, ale obávám se, že to má v sobě "zakódovaný" principiální problém :-(


Já vidím principiální problémy dva - prvním je to omezení "zoomu", opět se apeluje na uvědomělost soutěžících, kteří přeci nebudou podvádět, druhým je potom úloha - s třímetrovkou sedm minut ze 175-190 metrů? To bude (většinou) soutěž v přistávání a ty už máme minimálně 3.

Autora(ů) bych se spíše zeptal, co vadí na RCEV/F5J, mně přijde měření výšky geniální koncepce. S Tomášovým, že jde o úkrok stranou nesouhlasím, F5J odstraňuje právě ty výše zmíněné principiální chyby, takže bych řekl, že jde o další "úroveň", ne "úkrok stranou". Pokud se někomu zdá F5J náročná (mně taky ;-)), tak určitě existují řešení, jak tu náročnost omezit. Ale myslím finanční, nikoliv pilotní náročnost. Návrat od F5J k ALES je ale podle mě stejné, jako přejít od počítačů k psacím strojům.

Jinak obecně, pokud se najde dost zájemců, tak proč ne, hlavní je přeci zábava. H.

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Vygenerováno za 0.261 sekund