Vánoční téma - opět čtyřstovky

Tak já to asi vzdávám.
Včera jsem psal, aby prioritní byla jednoduchost všeho kolem a během cca 8 hodin se to posunulo pomalu k F3Béčkám.
Třeba na RC Groups byly eroplány, které sestávaly z trubičky, kde na jednom konci byla čtyřstovka a na druhém motýl, baterky v křídle, protože se jinam nevešly, atd. Proč bych měl tahat se 40W nahoru 600g model? Že ho zrovna mám v šuplíku? Hmmm. :roll:
Já vidím jen dvě třecí plochy a to je počet serv a doba chodu motoru, všechno ostatní je jen variace na téma. Letové okno jsem navrhoval prostě kratší než je teď, protože když to nosí, tak je to nuda. Jestli to bude 8 minut nebo 7, tak to je fakt šumák, protože i kdyby byl motor fix, tak to stejně nikdo z té výšky nenaklouže. proto jsem psal, že to přepočítávání řeší.
Zrovna tak bodování přistání. Vždyť jsem to tam napsal a vy to teď píšete znovu. Prostě pár bodíků za přistání určitě, ale ne 100, to je pakárna.
Zrovna tak hmotnostní limit. Podle mého tam být musí, jinak to bude volná cesta k extrémům, kde na konci budou peníze.
Jdu balit dárky a občas sem nahlédnu, ale už teď vidím, že ty pravidla šijete na sebe a na konci bude zase kompozit (třeba od Jardy Čermáka) a budeme na to koukat jak jojo.

Jiří Veselovský napsal: Tak já to asi vzdávám.
Včera jsem psal, aby prioritní byla jednoduchost všeho kolem a během cca 8 hodin se to posunulo pomalu k F3Béčkám.
Třeba na RC Groups byly eroplány, které sestávaly z trubičky, kde na jednom konci byla čtyřstovka a na druhém motýl, baterky v křídle, protože se jinam nevešly, atd. Proč bych měl tahat se 40W nahoru 600g model? Že ho zrovna mám v šuplíku? Hmmm. :roll:
Já vidím jen dvě třecí plochy a to je počet serv a doba chodu motoru, všechno ostatní je jen variace na téma. Letové okno jsem navrhoval prostě kratší než je teď, protože když to nosí, tak je to nuda. Jestli to bude 8 minut nebo 7, tak to je fakt šumák, protože i kdyby byl motor fix, tak to stejně nikdo z té výšky nenaklouže. proto jsem psal, že to přepočítávání řeší.
Zrovna tak bodování přistání. Vždyť jsem to tam napsal a vy to teď píšete znovu. Prostě pár bodíků za přistání určitě, ale ne 100, to je pakárna.
Jdu balit dárky a občas sem nahlédnu, ale už teď vidím, že ty pravidla šijete na sebe a na konci bude zase kompozit (třeba od Jardy Čermáka) a budeme na to koukat jak jojo.

Jirko moc ti teď nerozumím...
Když vynecháš hlušinu, tak to vychází docela jasně - motor napřímo, model s minimálními limity - otázka je jen, zda hmotnost limitovat mírně anebo vůbec. Tu Honzovu poznámku o 600g jsem taky nepochopil - píše, že to limitovat nechce, ale zároveň zmínil ty 600g - to nějak nejde dohromady, tak jsem to holt vypustil jako "hlušinu".
Evidentně se také nikdo nebrání omezení počtu řízených prvků - zatím se nikdo neodhodlal natvrdo říct, zda fakt jen dvě anebo ty tří. Já za sebe navrhuji jít natvrdo do dvou ovládaných prvků, ale nenutím to.
Naopak si myslím, že v tuto chvíli až tak moc nezáleží na letové úloze - je jasné, že se bude stoupat na motor, pak nějakou dobu klouzat a nakonec se přistane na bod s podstatně mírně přísným bodováním než u RCEJ - v tom je určitě shoda a nic víc teď přece není třeba vědět. Detailní letová úloha (volba LMR/MMR) se může otestovat až praxí, stejně budeme příští rok nějakou "demosoutěž" udělat...

Já se bavím, tralala...

Hmotnost - 600 g jsem zmínil jako příklad modelu, který může mít někdo doma, a mohl by se cítit ošizen tím, že není limit na váhu (omlouvám se, že jste to nepochopili )
[attachment=0:9crhwsrj]<!-- ia0 -->kavce.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:9crhwsrj]
Kavče mělo 360 g s MIG480 a 2S910. Budu mít Majnu, snad už brzo, zkusím tam dát i spída napřímo. Tam se chci také vejít do 400 g.

Takže můj návrh:
a) 400 g min
b) 400/6 V, vrtule sklopka 6" (152 mm) Grauper nebo Robbe, Aku max 7.4 V nominálně
c) 2 serva
d) MMR na 5 min, pracovní čas 8 min
e) přistání do 5 m za 15, do 10 m za 10, do 15 m za 5 bodů
f) bez přepočítávání

H.

K letove uloze, mereni doby motoru, prepocitavani atd se nebudu vyjadrovat, v tom nejsem moc zkuseny. Nejak to vymyslete, ja se prizpusobim.

Ohledne modelu - nic noveho pro tuhle kategorii rozhodne stavet nebudu, doma mam jeden "stroj" - 1.7m, 500g, 2 serva, momentalne sice leta s "RCEK" pohonem, ale driv tam byla 400/4.8+prevod. Takze jedine co bych kupoval by byl motor+vrtule. To je prijatelne. Sice budu mit jednoznacne nejosklivejsi model, ale aspon bude jasne kdo bude posledni.
Jeste k motoru - primlouval bych se za tu 400/6V, aby to aspon trosku letelo nahoru.

Jinak preju pekne Vanoce a hodne termiky v roce 2010.

Jan Kubica napsal: Nelétají něco podobného v Chorvatsku? 2 serva a 400 na přímo?

Áno, lietajú a šéfuje tomu Ivica Belovič

Jan Kubica napsal: vrtule sklopka 6"... Graupner nebo Robbe

Fixoval by som len priemer !!! Dobré 6" vrtule robia aj iní výrobcovia... Perfektná pre menší rýchly model s S400/6V je napríklad JAMARA 6/4"

Jan Kubica napsal: Takže můj návrh:
a) 400 g min
b) 400/6 V, vrtule sklopka 6" (152 mm) Grauper nebo Robbe, Aku max 7.4 V nominálně
c) 2 serva
d) MMR na 5 min, pracovní čas 8 min
e) přistání do 5 m za 15, do 10 m za 10, do 15 m za 5 bodů
f) bez přepočítávání

Myslím si, že pokud se shodneme na bodu c), tak je to výborný podklad pro jednání.
Jako jediný sporný bod vidím ten bod a) - hmotnost, sice jsem byl pro, ale s odstupem a trochou hledání na netu bych to možná přece jen nechal volné. Ono totiž když se porozhlédneš, tak se skoro víc modelů, vhodných pro konverzi na tuto kategorii, najde v těch menších velikostech a asi by měly s limitem 400g trochu problém. Typicky třeba ZIP, EPP Flop, nebo teď novinka v rozsypu od SIGu www.rcm-pelikan.cz/index.php?sec ... t&id=39003 atd. Asi bych to nechal buď bez limitu anebo možná s omezením plošného zatížení, ale spíš asi nakonec volné.
Všechny ostatní body pak buď evidentně žádný rozpor nebudí anebo na nich v podstatě ani moc nezáleží - pokud by se časem třeba ukázale preference LMR, tak to nebude mít na modely žádný vliv, tak co