Penalizace F5J + RCEV

Jedna technická ... když odpadne kabina která je "přivázaná" třeba metr dlouhou nití bude se počítat "odpadnutí" části modelu ?

Ahoj Radku. Děkuji za rychlou odpověď. A další "poslední" upřesnění, když se mi v prvním pokusu rozpadne ve vzduchu éro, je snad doběhnout do depa pro náhradní stroj mimo pravidla, když dle pravidel můžu jen drobně opravovat na startovním bodu.
Děkuji za trpělivost.
RB

Ad odpadlá kabina na niti - pokud zůstane přivázaná, tak jaksi nic neodpadlo a není co řešit... Klidně si přivaž a odhoď za letu třeba i motor, pokud ti to poletí lépe s motorem plandajícím se na niti pod trupem Tedy tady by se daly vykonstruovat jiné spory, ale o odpadnutí části modelu za letu by nešlo.

Zpět k realitě - hlavně se sluší dodat, že odpadnutí části modelu (jakékoli, nejen kabiny) po dotyku se zemí při přistání u RCEV ani F5J nulu neznamená, takže podobné fixace jsou zbytečné. Vím že se něco podobného kdysi debatovalo v RCEN (nebo RCEJ, teď mám okno), kde to takto jasné nebylo a tak se kabiny přelepovaly izolepou a různí teoretici případně bádali i nad nitěmi právě kvůli možnému odskočení kabinky při ráně do země. U RCEV/F5J ale tento problém není.

Ahoj Tomáši, o rozpadnutí modelu po přistání tady tuším nepadla zmínka. Naopak řeším to, co se přihodilo u nás. Rozpadnutí letadla za letu a použití náhradního modelu k druhému pokusu a již Radkem vysvětleno odpadnutí kabiny, opět po odhozu nikoliv po přistání. Výklad pravidel byl totiž nejednotný.
RB

To byla reakce na Pavla Svobodu a nitě - ty se totiž opravdu kdysi řešily kolem přistání, ale v jiné kategorii...

V té vazbě na druhý pokus je případné upřesnění na Radkovi, tohle jsou specifika RCEV, které v F5J neřeším, k tomu, co napsal, asi není co dodat.
.
Jinak k tomu ulétnutí kabiny při odhozu jsou dvě možnosti - buď odlétne po odhozu (tedy po opuštění ruky), pak jasná nula a případně druhý pokus viz Radek. Anebo se urve po spuštění motoru ještě před vypuštěním (typicky list vrtule pod kabinkou), pak ale naopak k nule důvod není a klidně lze letět bez kabiny...
Většinou je tohle jasné, pokud letí kabina pryč na první otočení motoru ještě v ruce, tak to je patrné, naopak pokud zůstane napůl a definitivně ulétne až když se model dá do pohybu, tak to je taky vidět. Holt občas může být i sporný moment, že to bude něco mezi, ale pochybuji, že by to bylo časté...

OK, dík.
Teď ještě ta možnost použít druhý model k druhému pokusu a dám pokoj.
Tímto se taky omlouvám Petrovi Šnyrychovi za újmu.