RCEN - výklad pravidel

Všiml jsem si, že na rozdíl od ostatních pravidel, není pro RCEN řešena srážka modelů za letu. Proto by bylo dobře si ještě před sezónou upřesnit, jak v takovém případě má pořadatel postupovat, když nový pracovní čas pro tento případ pravidla nepovolují.
V souladu s platnými pravidly vidím pouze 3 možná rozhodnutí:
1) oba modely pokračují bez úhony v letu, pak se nic neděje a dokončí se let i měření.
2) Modelu po kolizi odpadne libovolná část - podle pravidel je let anulován, protože pravidla se nezabývají důvodem odpadnutí části. Modelář má prostě smůlu .
3) Modelář se rozhodne pro druhý pokus.
Máte někdo jiná řešení? (Zvláště pro případ, kdy ke kolizi dojde tak daleko v prostoru nebo čase, že druhý pokus není reálný ).
S pozdravem Petr.

Ono by to chtělo pravidla RCEN trochu inovovat za pomoci lidí,kteří tuhle kategorii létají,ale do dnešního dne se nenašel zájemce o funkci trenéra-bohužel.
Jinak bych při řešení této situace vycházel z čl.9.6.3.7 Definice platného letu
odstavec b)Pilot nebyl hodnocen ....

I když tam není doslovně psáno o srážce modelů,lze vycházet ze znění odst.b)

Jaroslav Nezhyba napsal: Jinak bych při řešení této situace vycházel z čl.9.6.3.7 Definice platného letu
odstavec b)Pilot nebyl hodnocen ....

Ano, asi to bude nejlepší - a jen doufám, že nikdo nepodá protest s odůvodněním, že každá nehoda má viníka .
(Na druhé straně by se takovému protestu dalo čelit poukázáním na princip presumpce neviny - těžko lze prokázat, který z modelů do druhého narazil...)

no nevim jak u vas,ale u nas po srazce byva narok na opravu .. precej jeden z pilotu je v tom VZDY nevinne

Aleš Krátký napsal: no nevim jak u vas,ale u nas po srazce byva narok na opravu .. precej jeden z pilotu je v tom VZDY nevinne

Ale ano, s tím naprosto souhlasím, ale u RCEO, RCEJ i RCEK to přímo a výslovně říkají pravidla, kdežto u RCEN nikoliv .

ja vim,a padla tu otazka jak to resit : to je odpoved
to ze to neni v pravidlech je jina vec