E-RES

Polemizuješ úplně mimo - psal jsem o přijetí čistých RES, což je atypická situace -fakticky převzatá mezinárodní kategorie, jen vzniklá ne klasicky ve FAI, ale na úrovni zahraničních národních svazů. To je situace, se kterou sportovní řád jaksi nepočítá a ano, v kombinaci s dalšími věcmi si myslím, že tady bylo jisté obejití postupů zdůvodnitelné.
Že mám naopak značné výhrady k ERES jsem již napsal vícekrát a nemám na tom co měnit, mimo jiné jsem i v jisté komunikaci zmínil právě ten argument s RCEP...

K nepřijetí RCEP bych se raději moc nevyjadřoval, co vím z pozadí, tak to s tím zamítnutím bylo lehce jinak, než se často šíří. Možná by si někteří propagátoři této kategorie měli zamést před vlastním prahem (a teď nemyslím přímo tebe), ale to ať případně popíše spíš Radek, k tomuto se nehodlám více vyjadřovat.

Pro Tomáše: to myslíš vážně, že "vyšší zájem" opodstatňuje porušování pravidel? V modelařině?

Podle mě jsou teď jen dvě férové možnosti: pokorně se vrátit ohledně RES na začátek (tj. diskuse, prozatímní pravidla, ...), nebo celý postup přijímání nových kategorií z pravidel vyhodit a nové kategorie jen "registrovat".

Teď je celý systém modelářské organizace pro srandu králíkům.

H.

Honzo, pravidla (v tomto případě sportovní řád) nikdy nemohou postihnout úplně všechny kombinace. A já si skutečně myslím, že pokud vznikne kategorie sice mimo FAI, ale respektovaná ve všech okolních zemích , tak je zcela na místě ji do pravidel zařadit formou převzetí pravidel zvenku (v podstatě podobně, jako automaticky platí jakýkoli pravidla přijatá FAI) a nikoliv klasickým pomalým postupem. Podle mne by SMČR byl daleko více pro srandu králíkům, kdyby dopustil vznik nějakých "pseudoRES" s výraznými odlišnostmi od okolí či případně její převzetí výrazně zdržel.
Mimochodem ta část sportovního řádu o prozatímním statutu a tím třeba možnosti pořádek MČR dodržena je, tady k žádným zkratkám důvod nebyl a také nenastaly.
Ale pozor - toto se týká RES, u ERES už tak jasná pravidla zvenku nejsou a proto ty už nehájím!

Upřímně - napadá tě za posledních dejme tomu 10 let nějaký jiný případ, kdy nastala podobná situace, tedy kategorie prakticky celoevropská, ale přitom mimo FAI? Mne ne... Třeba u RCEK/F5J400 sice vliv okolí byl, ale reálně šlo o cca 3 státy, s RES je to naprosto neporovnatelné.
Takže bych doporučil trochu vychladnout, tohle opravdu není bezdůvodná svévole, ale poměrně unikátní situace. Je pouze třeba si dát pozor na to, aby z toho někdo neudělal precedent k obcházení, zrovna ERES jsou jistým varováním a poučením

Ahoj Tomáši, Ty jsi asi blíž centru dění, ale mně to prostě nevoní. Možná jsem uvěřil fejku, ale Romanův popis události zní velmi důvěryhodně. Myslím si, že se takové věci prostě nedělají, ani ve vyšším zájmu ne.

OK, RES jsou prozatímní. Co když se ukáže, že aby se po dle nich dalo létat, budou se muset změnit - bez ohledu na svět. Kdo rozhodne, že úpravu A zavádět nebudeme, protože v DE ji také nemají? Já bych dal přednost pseudoRES, na které bude panovat shoda v Čechách, než přebírat něco z ciziny, kde mají úplně jiné mentality a zvyky (podle AMA pravidel by v Německu nelétali ani na plácku za barákem, naopak německá pravidla by průměrní Američané jak příliš složitá vůbec nepochopili).

Jo, máš pravdu, měl bych vychladnout . H.

Jak psal Tomas pravidla RES jsou převzatý , ale respektovaná ve všech okolních zemích . Létá se podle nich již několik let, odzkoušeno a není problém. Teď se to docela rozjíždí i v Japonsku.
Za mně bez problému.
E RES zbytečný a hlavně hrozně složitý. Nedovedu si představit létat obě kategorie společně.
Nejvíce o E RES by mohl říci pan Plichta .

Drobný příspěvek do diskuse ohledně E-RES. Nejdříve musím říci, že se mi pravidla RES líbí a zejména pro začínající modeláře mi dávají smysl. Relativně jednoduchá, finančně nenáročná kategorie a přijde mi její přijetí do ČR logickou volbou.
Pokud se zamyslím nad E-RES, tak si říkám, co se může odehrát v budoucnu. Předpokládám, že idea na začátku je taková, že se použijí stejné modely jako u RES, jen se tam dá motor a „nějak se změří výška vypnutí“. Já si spíš říkám, zda bych použil ten stejný model. Přece mi chybí ten silon. Potřebuji tedy tak tuhé křídlo? Chci použít stejný profil? Dále mám motor. Co jeho výkon? Pokud bude velký, tak si mohu doletět daleko proti větru třeba nad nějakou hranu. Co do toho letadla dát motor s převodovkou v ceně celého draku větroně? Pak můžu zmenšovat průřez trupu, který je možné potáhnout třeba uhlíkovou tkaninou. Uhlíkový nosník ocasních ploch může končit v polovině hloubky křídla. To by se taky dalo využít, když s ním nedržím napnutý silon, apod.
No uvidíme, kam se to v budoucnu dostane. Třeba se ty modely nějak zásadně neposunou a idea levné kategorie E-RES zůstane zachována a udělá radost jak začátečníkům tak i velmi zkušeným modelářům s dlouhou modelářskou praxí.