RCEK s výškoměrem v 2014?

Možná toto vyvolá pár komentářů, tak to raději kopíruji do nového vlákna... :whistle:

Mám potěšující zprávu ohledně příští sezóny co se týče seznamování s výškoměry... Zatím několik organizátorů (západního typu...) RCEK soutěží projevilo spokojené mručení nad nápadem, dát do RCEK zkušebně výškoměr, a mezi koly RCEK UMOŹNIT zalétat si RCEK-P ("P" jako Pérákovo nápad... ) Vše by v RCEK zůstalo STEJNÉ, jen by se doplnil výškoměr, tím i max 30s motoru, a psychologická penalizace -1 bod nad 200m výšky.
Třeba se to ujme a zalíbí, a cesta k použití výškoměrů v roce 2015 bude prošlapanější...
Plusy vidím:
*Může být sranda a alti-osvěta
*Čas se měří od povelu motor stop, takže se nebude růst na rozpětí a hmotnosti modelů
*Lidi si ošahají psychologickou hranici 200m
*Rozdíly ve výkonnosti dnešních motorů se minimalizují na pár bodů, oproti penalizaci za výšku, a i v případě letu pod 200 metrů to jsou stále jen pár bodíků

Určitě nás bude stejně málo i na toto, tak bychom se s tím mezi kola RCEK mohli vejít, ne? Rozhodně se už nebude lítat do nevidim, i rozdíl mezi dnes zanedbatelnými 270m a 300m případně nasází pěkných 30b rozdílu...
V Chomutově to určitě zkusíme...

svůj názor jsem ti k tomu řekl do telefonu.

dělat něco,co už existuje mi přijde jako blbost. Zvlášť, když jsem tady tak pracně vysvětloval, že letadlo nehraje roli (jako důkaz budiž výsledky již odlétaných soutěží).

Raději se k tomu nebudu vyjadřovat dále. Povíme si za rok kluci.

Radku vypiš ještě mínusy, ať jsi objektivní.

Mínusy si řekneme, až to vyzkoušíme... Zatím se mi ten nápad akorát tak "líbí". Na nenásilné seznámení s výškoměry během soutěže RCEK a'la "přijela k nám pouť" je to ok, ne? :huh: Stejně si myslím, že budeme tak max. do 6 lidí... víc asi ne...
A ostatně, stejnou šou můžeme v případě zájmu udělat později i na RCEV, né? Všechno je to o zájmu, kdo se bude chtít připojit, a o organizátorovi soutěže, zda bude ochoten to vsunout mezi k....

Za LMK Chomutov mohu říci, že tuto vsuvku příští rok určitě nabídneme...!

Jako seznameni ano,ale nechapu proc neudelat seznameni rovnou s tim,co bude ofiko a bude se letat vsude. neni tam zas tolik rozdilu krom slova "vypinam motor ted" a to mi neprijde jako takovy markantni rozdil.

ja k tomu napisu snad jen toto :
jedine co se zmeni je to, ze :

nebudete litat moc vysoko [+].

To ale neni to hlavni,proc jsme vymysleli RCEV. tim hlavnim problemem byla

prilisna vyrovnanost vykonu (to vam zustava i ted, protoze jedna vterina motoru rovna se 1 bod a to se rovna cca 12m vysky [-] )

nekladeni durazu na umeni pilotaze (to zustava, proc bych se vypinal v 50 metrech, kdyz ve 190 udelam ztratu jen cca 10 bodu ?! [-])

a hlavne omezeni vlivu motoru (to take zustava, "diky" motor stop a nepenalizovani vysky pod 200m [-])

kazdopadne drzim palce a snad si par lidi osaha vyskomery, jina cesta totiz asi nebude mozna.

Na druhou stranu je potřeba přiznat jistý kladný vliv této snahy na zavádění výškoměrů i na západ Je to podstatný krok, který se opírá o fakt, že aby se zamezilo stratosféře, jako jediné pomůže penalizovat výšku - to už jsem psal půl roku nazpátek.... Nicméně, aby se docílilo důrazu na pilotáž, je potřeba ještě pár dalších úprav, a po jejich provedení zjistíte, že jste vlastně na pravidlech RCEV...

Podle mě na tom není pozitivního téměř nic. Dojde pouze k definitivnímu rozdělení teritoria. Pokud nejsou schopni ani jednou vyzkoušet RCEV a hned se vymýšlí jejich alternativa, tak si o tom myslím své.