RCV2 + F5J s pevnou výškou

Komunitou F3J/RCV2, která potřebuje vypomoci s účastí, jsem byl určen do pozice nástěnkáře, abych to zde vylepil:
Martin Rajšner napsal:
Vážení přátelé a kamarádi,
Tak aby jste zase tak moc nevychladli, zveme vás 14.9 v sobotu na RCV2 do Poříčí a 15.9 v neděli na soutěž RCV2 do Hostomic
Rozhodli jsme se pro malou změnu a zveme také piloty vrtulek F5j.
Pravidla RCV2 umožňují bez problémů létat, tak jak to děláme třeba na "Zimní lize"
Tradičně létáme dvousoutěž. Jak v Poříčí tak v Hostomicích. Dohromady tedy 16 kol za dva dny, když počasí dovolí.
Brzy na viděnou a letu zdar

Nastavení velikosti limitu pevné výšky pro "vrtulky" bude určeno vždy den předem tady na Stoupáku. Oproti ZL kde je prac.čas 12minut a létá se na 10minut, tak RCV2 má prac.čas 10 minut a létá se na 7 minut, stopky letového času se spustí v okamžiku vypnutí motoru, přistávání se boduje jak v F3J 100,99,98.., po přelétání co vteřina, to bod dolů, body za přistání se neudělují jen když se přeletí 8. minuta letu. Vrtulky se budou moci vypínat v blízkosti navijáku z dané výšky, nebo kdekoliv daleko z výšky poloviční.
Srdečně jste zváni.

No a máme zde prakticky RCEP. Svojí sobotní soutěž RCV2 jsem zrušil protože účast přislíbilo celých 2,5 pilotů včetně mě (dva na 100% a jeden na 50%). Pro zajímavost den na to na stejném letišti přijede na RCEP přes 20lidí, takže příští rok vím co mám pořádat...

Tomáš Hlavinka napsal: Pro zajímavost den na to na stejném letišti přijede na RCEP přes 20lidí, takže příští rok vím co mám pořádat...

A co kdybys místo toho radši pořádal F5J? Tam ti lidí přijede minimálně stejně
A nevykládej mi o nárocích na pořadatele, kdo viděl třeba poslední RCEV (což je v podstatě to samé) v Roudnici, kde naprosto v pohodě létalo 24 lidí se zcela minimalistickou organizací, tak tohle prostě nebere za argument...

Jinak k tomu "prakticky RCEP" - on je celý malér "spínačů", lhostejno zda se jim říká RCEP nebo ALES někde trochu jinde. Tenhle režim opravdu funguje krásně až idylicky v režimu "srandasoutěže", která je pro všechny tréningem a zábavou, jak se již pár let ukazuje v zimě v Poříčí a nejspíš ukáže i teď na RCV2 plus elektro.
Jenže tenhle režim létání už tak moc dobře nefunguje pro vážně míněnou kategorii, kterou již lidé začnou brát vážně, v našich podmínkách třeba dojde na MČR a tak... Rozptyl výšek po vypnutí je prostě děsně velký.
Ty to můžeš ignorovat, ale v tu chvíli si lidi začnou nadávat, nebo naopak vymýšlet fígle typu "zoom motorem" a nakonec z vypnutí ve 150m skončí v 250m (nepřeháním).
Nebo to řešit budeš, třeba nulou za výšku nad xx jako nyní, ale tím zase vytváříš loterii "co si kdo troufne" a za jistého počasí to zase povede jen ke všeobecnému znechucení. Ona je to legrace při luxusní termice, pak se prostě každý vypne při limitu 190m ve 140m a bude v klidu. Ale až dojde na vítr a držení se v letové hladině, tak bude vypnutí najisto a "na hraně" zcela zásadní rozdíl.
Tohle nevyřešil ve světě nikdo a vznik F5J je z nemalé míry způsoben právě nevalnými zkušenostmi z ALES, kdy se prostě hledalo jiné řešení. Je za tím pěkných pár let vývoje a zkušeností, jen je otázka, zda je všichni chtějí vidět

I to je jedna z možností udělat jednodenní F5J. Nicméně všichni F5J piloti jsou zvyklí na větší standart, než je tomu na našich soutěžích a polítáních. Nemám a ani už nebudu mít lidi, kteří budou schopni obsluhovat PC se Sorgem k tomu dělat startéra a přitom hlavně nebudou chtít lítat!! Seženu maximálně nějaké 2-3 časoměřiče a v momentě, kdy tam někdo z cizích začne vyrypovat, že nemáme to a nebo ono, a že jinde je to tak nebo jinak, tak na příště nemám už ani ty časoměřiče!

U RCV2/RCEP si to zapíšu fixou na tabuli sám, po tom co odletím kolo.
V tom je ten rozdíl!

jinak zoom není reálný započítává se totiž FAI výška tj vypnutí + 10 vteřin = max 190m. Nedovedu si představit pohon který by vypl ve 150 a od 10té vteřiny po vypnutí ještě zazoomoval do 250m. Vždyť ta stejná regulace zoomingu je u F5J proto je tam těch 10sec.

Ad zoom - nečteš co píšu Jasně že zoom u RCEP nejde, ale cenou za to je naopak ten druhý problém, tedy že se vlastně nejedná o fixní výšku vypnutí a zapisuje se FAI, což znamená buď vypínat opravdu o dost méně, anebo riskovat nulu... Prostě máš dvě možnosti a obě jsou sporné - jedna vede k zoomu, druhá k "loterii".

K tomu pořádání - jednak fakta ze soutěží jasně dokazují, že F5J piloti na akce typu Nové Paky či dříve jednodenních Hořic jezdí naprosto ochotně, tohle fakt není téma k diskusi. Létá se běžně samoměření - letos tak proběhla i dvoudenní nominačka v Chotči a nevím o tom, že by z toho byl někdo nějak "špatný". Ve výsledku nám Petr Dušek organizuje nominačku či před 14ti dny MČR RCEV fakticky ve dvou lidech... Další mu pomůžou s taháním bodů plus třeba s bufetem, to by Petr popsal lépe sám, ale základ pořadatelů je fakt minimalistický.
A zimní RCVN, které se přitom přepočítávají, takže mají k F5J blíž než k RCV2 a přes 20 lidí je běžně, reálně zvládá jediný člověk, resp. dvě půlky - M. Chalupník a Z. Zeman to obvykle dělají oba, ale taky oba létají a tak tomu věnují jen chvilky.

Mě přijde, že je filozofie mezi pořadateli "původem více elektrikáři" a "původem špagátysty" tak nějak naopak - u elekter jsou všichni smířeni s tím, že holt ten notebook to chce (byť třeba až s dodatečným zapsáním na konci), ale naopak nikoho nedráždí samoměření atd.. U druhé skupiny budí počítač až fóbii, ale zase je daleko větší snaha sehnat časoměřiče a i je vyžaduje víc soutěžících - prostě je to postavené trochu jinak.
Nechci jedno či druhé vyzdvihovat, jen konstatuji, že to je prostě spíš rozdíl v mentalitě a přístupu k prioritám...

Ad zoom, nevím co tu řešíte. Mám nastaveno na Altisu vypnutí na 165 m, letadlo letí nahoru max 7-8 m/s, takže i s přihlédnutím termiky mám výšky +- 180 m, většinou méně.
To, že někdo lítá s fw F5J a vypíná na oči je jeho problém, že má výkonnější pohon rovněž. (myslím že v pravidlech bylo něco o nastavení vypínací výšky, nejsem si ale jist jestli se to už nezměnilo)
Za mne je RCEP v podstatě RCV2 s motorem.