CIRRUS F5J

Roberte nezvažuj dlouho a utíkej k Ivanovi dokud dává.Ti pánové co ti tu radili jsou sice inteligentní -poznali z popisu,že to divné vahadlo je páka směrovky -ale nevědí ,že do místa, kde tě přesvědčují aby jsi dal táhla je půměr pouhých 13mm.Navíc táhlo by jsi musel mít delší než 1m,což u uhlíkové trubky může být dost problém.Když použiješ lanovody ,tak každý váží cca15g a tak to je na ovládání kompletu který celý váží 60g asi jako pěst na oko.To ale potom u Ivana místo dyneemy chtěj pořádný kus olova.Trup totiž není předělané F3J s předkem kilometr dlouhým,ale je udělaný na lehká kormidla a motor do váhy 140g.

To dava smysl. Jen mi jeste chybi info, kudy se vraceji do trupu spagaty od smerovky.
To Radek: nebylo by jeste foto tohoto detailu?

Diky!

Zdravím,zaujal mě název tohoto vlákna a chtěl bych možná nevhodně reagovat na výrobce tohoto modelu.
Jen na vysvětlenou,asi před měsícem jsem koupil na model bazaru nedokončený model Cirruse s tím,že model dostavim.Trup byl bez problémů,ale s křídlem byl problém.Už použitá balza na potahu byla zvlněná a nekvalitní.
Když jsem odřízl křidélka a vztlaky byl jsem šokován na některých místech nebyl balsovy potah vůbec prilepen!Pořídil jsem foto a poslal jsem ho výrobci s dotazem,co s tím mám dělat. Výrobce mi odpověděl ze se jedna o vymetove křídlo poskytnuté jejich známému zdarma a dále prilepeni potahu Purexem.Toto jsem udělal a model dokončil.
Při zaletu kdy foukalo 4-6m/s jsem model vytrimoval a znova nasroupal asi do 200m jsem chtěl letět proti vžětru trochu dále. Tedy jsem mírně potlačil a pak trochu přitáhl .A to jsem asi neměl dělat. bez varování se levé křídlo zlomilo a bylo po Cirrusovi!
Křídlo jsem doma rozebral a nestačil jsem se divit! Hlavní nosník nebyl vůbec prilepen k potahu.Vše jsem nafotil a poslal výrobci.Do dnešního dne mi neodpověděl.
Ano,bylo mi známo,že křídlo je vymetove,ale to jsem přisuzoval nekvalitní balse a odlepenemu potahu,Ale netušil jsem,že není řádně slepen hlavni nosník!!!
Kdyby mě na toto vyrobc upozornil,řešil bych to jinak.

Vážení,toto nepíšu jako odpověď panu Caba,ale jako vysvětlení situace.Při výrobě občas vzniknou i zmetky ,ať už při zaškolování nových pracovníků,nebo i mistr tesař se někdy utne.Jsou to všechno věci,včetně balsových odřezků, určené do spalovny.
Pro balsové odřezky si chodí pár vedoucích kroužků a mojich přátel a někteří si i přiberou nějaké křídlo o kterém si myslí,že ho opraví.Když se mu to nepovede, tak křídla vyhodí-měl je zadarmo.Horší je ,když takový přítel zemře a někdo,možná neznalý věci,začne rozprodávat jeho pozůstalost.Nevím proč pan Caba tvrdí,že je to model Cirrus,když Ivan Kuchař si u nás žádný model Cirrus nekupoval.Pana Caba lituji,že se tak napálil a "výhodně" nakoupil a byl bych rád aby s špiněním naší firmy už přestal.
Vlastně už ho nelituju.

Pane Reicharde, rozumím Vám, jste v nepříjemné situaci, tak abych Vám zvednul náladu. Mám od Vás Cumuluse a jsem spokojen, děkuji. PS O Cirrusovi uvažuju. Hezký den.

Opravdu si nemyslím, že za to P.Reichard může... Stává se to stále a pořád. Někdo dostane "B" nebo dokonce "C" a pak ho výhodně prodá dalšímu člověku. Nikdy nevíte co máte za původní stroj a odkud ho má (nebo co s ním dělal) předchozí majitel.

Stejné to je i aut. Nikdy nevíce co se s ním dělo předtím, Jistota je kupovat nové a mít tak naprostý přehled.