Pravidla a stroje

Problém je opravdu v ceně 35 000 za model je proste masakr. To je fakt, že mandarín stojí 1/4 a nemyslím si, že by byl v nevýhodě nějak extra. Více je to vždy na pilotovi.

Jan Kubica napsal: ...hon na sekundy při přistání před gongem je naprostá zbytečnost, protože v F5J tyto sekundy, na rozdíl od F3J, jednoduše nerozhodují

A právě proto je F5J hezká

Luboslav Nagy napsal: No taky 1300g model je extrem, u mna by asi neprzil dve cesty vytahom a jednu autom.
...... Obavam sa ze tam smeruje aj F5J. Kazdy rok kupovat novy model za liter, hmm.
.

Jednoznačně souhlasím !!!

Pokud má mít model při rozpětí kolem 4 metrů 1,5 kg nebo i méně, je potřeba použít opravdu kvalitní materiály a ty jsou prostě drahé. Takže ono diskutované váhové omezení 2 kg by možná vedlo i ke zlevnění modelů u výrobců, protože by dostatečné pevnosti dosáhli i s použitím levnějších materiálů. Nebo by možná vedlo ke zlevnění výrobní ceny a vyšším maržím obchodníků...

Miroslav Mrklovský napsal: Pokud má mít model při rozpětí kolem 4 metrů 1,5 kg nebo i méně, je potřeba použít opravdu kvalitní materiály a ty jsou prostě drahé. Takže ono diskutované váhové omezení 2 kg by možná vedlo i ke zlevnění modelů u výrobců, protože by dostatečné pevnosti dosáhli i s použitím levnějších materiálů. Nebo by možná vedlo ke zlevnění výrobní ceny a vyšším maržím obchodníků...

No vidíš - a nový Stork 8XL je v "brutal light" verzi (aktuálně 1400g, ale je tu ještě potenciál poklesu) naopak o něco levnější než "normální". Ony totiž materiály nejsou právě levné a když se toho v rámci šetření naplácá polovina, tak se to už pozná...
Na diskusi je spíš životnost, ale co vídám na závodech, tak většina rozbitých modelů je po srážkách atd, při kterých často těžší modely dopadnou naopak hůře.

Jinak si ale myslím, že vývoj zdaleka není ukončen a můžeme se dočkat i jistých překvapení. Například bych se vůbec nedivil, kdyby se objevily modely rozměrově menší s úměrně menší hmotností, schopné točit opravdu minimální přízemní bubliny (trochu ve stylu F3K). V mírnější podobě je to už vidět u Maxy, kde vím letos hned o několika lidech, kteří preferují menší 3,5m před čtyřmetrovou, Sebastian Hansjek to navíc doplnil o dost odlehčený trup a v jistém smyslu se trochu vrací k velikosti Supry... Kappa 35 je zas experimentem s menší plochou štíhlejšího křídla s letovkou i někam k 1kg, ale při přepočtu na plochu se to od lehkých Perfectionů neliší. V kuloárech se ale diskutuje i o extrémnějších variantách, například použití "malého" F3B modelu vyrobeného v ultralight provedení a mimo realitu nemusí být ani občasné využití špičkových "stopalcovek". Zrovna v Lomnici jsme konstatovali, že v jednom letu tam Luděk Novotný točil způsobem, na který prostě Perfection nemá, tak malý poloměr je bez šance... Právě s ohledem na tyto různé koncepce se vůbec nebojím používat ve spojení s prostým stanovením jedné minimální váhy pojem "hovadina", to fakt nemá hlavu a patu! Debatovat se jistě dá o plošném zatížení, problém je ale s kontrolou...

Ještě k tomu gyru - gyro je přirozeně legální i externí, citovaný odstavec o AMRT se týká jen otázky ovládání motoru, což je tam i výslovně uvedeno. V anglickém originále je to naprosto jasné, v češtině možná trochu méně, ale i tam je také pojem "ovládání chodu".

Jinak ale rozdíl mezi F3J a F5J v této části pravidel je primárně trochu jinde, totiž v obecných pravidlech dané subkomise. F5 komise totiž tyto systémy i třeba telemetrii výslovně povoluje. V pravidlech F5J je pak specificky zakázána telemetrie, ostatní ale platí. Obecné formulace u F3 takto jasné nebyly nikdy a v loňském roce byly dále zpřísněny.

Pro Aleše - už to zase zavání námětem, zda diskusi nepřesunout jinam, není to bez zajímavosti, ale od Lomnice se trochu vzdalujeme...

Pavle, souhlas F5J je hezká!

Pro zastánce omezování - každé omezení v pravidlech znamená ještě užší specializaci a tím i unifikaci a ještě větší náklady. To platí obecně, nejen v modelařině.

Teď si budu vymýšlet: Když se například zavede vedle rozpětí ještě minimální hmotnost, začnou všichni vyvíjet nové modely a optimální model pro nová pravidla může vypadat úplně jinak než dnešní Maxa nebo Pike. třeba jako velké házedlo, s velkou hloubkou a dlouhým trupem. Vyrobit takový model může být technologicky náročnější, nebo na něm může být víc drahého materiálu, jak zmiňuje Tomáš, takže bude dražší. Tím pádem bude méně dostupný. Navíc bude hůř přepravitelný a třeba i klasickými technologiemi nevyrobitelný.

Takže já bych do toho moc nešťoural
H.