Větroň K3600

Kolik jste ušetři na váze, že tam dáváte plastové šrouby? Asi jsme každý z jiné branže, ale plastový šroub bych nedal ani na výškovku, natož na 3,5 m křídlo!

Plastové (polyamidové) šrouby není potřeba zcela zatracovat, ale je problémem, že potřebují "údržbu" . Tedy alespoň dvakrát za sezónu "povařit" ve vroucí vodě. Polyamid získá zvýšeným obsahem vody svoje požadované vlastnosti a nedojde ke střihnutí jako na obrázku...

Petr Dušek napsal: Na takhle velký model PA šrouby nepatří, jestli je k tomu výrobce dává tak je to chyba.

Oba šrouby na fotce s ustřiženými hlavami jsou foceny pár minut po návratu z pole, byly v pytlíčku s bižuterií, ale stejně jsem je možná "načal " já několika tvrdšími přistáními při nastavování poměru výchylka plovoucí VOP a poloha těžiště. Komické je na tom, že jsem sebou měl pytlíček Graupner s novými pol.škouby s většími hlavami.Ale ten pohled na křídlo jak letí dozadu se hned tak nevidí.Teď mám
za sebou pár lítání s outdoor Rollei Actioncam 410 s čelenkou a Daidalem, první den, ale takový záběr už mít nebudu. Také dík za rady.
( fotka - zústalo mi křidlo , jen jsem umazal ty žluté konce - nějak se tam nehodily - doporučuji křídlo , je to solidní truhlářská práce.)

Alois Hrabáček napsal: Kolik jste ušetři na váze, že tam dáváte plastové šrouby? Asi jsme každý z jiné branže, ale plastový šroub bych nedal ani na výškovku, natož na 3,5 m křídlo!

No když jsme u té výškovky a hmotnosti, tak u Storka je výměna čtyř šroubů na SOP a třech na VOP za plastové přes 5g, což například může být následně rozdíl mezi možností vyvážit či nevyvážit i s 450mAh baterkou, což už se pak pěkně nasčítá...

Jinak ale zpátky k dotazu - na křídle ani tak nejde o hmotnost, jako spíš o ochranu při tvrdších přistáních, zde popisovaná nehoda totiž rozhodně normální není, naopak jsem ale viděl více případů, kdy střihnutí šroubů při havárii minimalizovalo škody.

Po jednom velice tvrdém "přistání" s K3600, kdy mi při následujícím letu upadlo asi v pěti metrech ucho, zabránily plastové šrouby skoro jakýmkoliv škodám. U výškovky se utrhly oba a zůstala zcela nepoškozená, přestože je velice subtilní. K drobnému poškození došlo pouze na křidélku odpadlého ucha. Že se ucho chystá odpadnou (mávalo mi) jsem viděl už při motorovém letu, ale ani pokus o velmi opatrné dokončení letu nepomohl. Uhlíková spojka byla zřejmě načatá z předchozího tvrdého přistání na bod. Pan Svoboda mi obratem poslal spojky zesílené.

Také téměř obratem mi dnes vše na K 3000 přišlo , bude teď celý červený, pouze na koncích křídel jsou zespodu černobílé pruhy.
P.S. našel jsem na youtube : Mr Marek K3000 " catch me, if you can ", jsou to celkem 4 videa a Mr Marek to chytá i vsedě na židličce.