FAI - F5J

Souhlasím, pravidla se musí dodržovat, ale musí to platit pro všechny STEJNĚ a ne jen na někoho!!! I při soutěži v Bořeticích byly pravidla v několika případech porušována!!!! Například opětovné zpuštění motoru!!!! Větší počet lidí na startovišti apod.!!!

Važeny pana Kotula

Na podbné debatyna fórach obyčajne nereagujem preto že sú naprosto neproduktívne. Na váš prispevok ale reagovať musim preto že som bol riadteľom súťaže v Bořeticích, ktoru ste označil pomaly ako jedne veľký podvod.
Odpovedzte prosim priamo na moju jasnú otázku: Prečo ste tieto údajné porušenia pravidiel nereklamoval priamo na súťaži kde na to bol priestor (JURY, riaditeľ) ale ste si na to spomenuly až dva týždne po skončeni pretekov keď údajne porušenia pravidiel sú takmer neriešitelné?!!!
Zhodily ste celý usporiadateľský tým nekorektným sposobom a preto žiadam vysvetlenie.

Juraj Dudáš
Letový riaditeľ.

Vážený pane Dud,
já jsem nepsal, že to jeden velký podvod, to jste napsal Vy, já jsem napsal jen, že pravidla musí dodržovat všichni , to že opětovné spuštění motoru je proti pravidlům FAI, a že na startovišti bývalo více lidí a nikdo z vedení soutěže na to nereagoval, to je pravda, na tom nic nezměníte. Víc k tomu nemám co dodat.

Kto spustil motor? Je to závažné porušenie pravidiel, ktoré vážne ovplivnín výsledok. Ešte raz. Prečo ste to nereklamovali na súťaži? Určite by som bol prvý za to aby sa zjednala náprava.


Juraj Dudáš

Na neodôvodnené, vo viacerých prípadoch nekonrétne a vo väčšine prípadov aj neférové námietky sa reaguje veľmi ťažko...
Napriek tomu sa opýtam: Kde ste boli - pán Kotula - počas poučenia pilotov pred štartom súťaže ? Pretože tam boli jasne formulované dôvody, prečo sa v Bořeticiach uplatňovala výnimka z pravidiel v bode "opätovné spustenie motora v prípade potreby eliminovať bezpečnostné riziká". Možnosť zachrániť model je až ten posledný dôvod pre povolenie reštartu... Prioritným dôvodom je prevencia následkov prípadnej havárie na okolie ! Alebo je Vám nedotknuteľnosť pravidiel (naviac dočasných) prednejšia ako bezpečnosť okolia ?

Okrem toho zdieľam názor riaditeľa súťaže v tom, že na riešenie nezrovnalostí, nejasnosti vo výklade pravidiel, prípadne na riešenie ich porušenia bol v Bořeticiach primeraný priestor. Niekoľko - dokonca aj kurióznych problémov (napr. s časomierou vo finále) alebo s reštartom motora po dotyku modelu s plochou a pod. vyriešila jury tak, že dotknutí piloti ani nemuseli podávať oficiálny protest. Niektoré skutočnosti jury overovala dokonca preventívne, teda bez podnetu od súťažiacich (napríklad Ľubošov neuveriteľne nízky štart do šiesteho kola)...

Pýtam sa ešte raz: Kde ste boli - pán Kotula - keď vyhlásil riaditeľ súťaže 15 minútovú pauzu na podanie protestov ? Alebo ste ešte dohľadávali model, ktorého pádom mimo letovú plochu ste mohli spôsobiť nepredvídateľné škody na cudzom majetku ?

Domnievam sa, že zo strany niektorých českých súťažiacich sa vyskytlo viacero ďalších neférových vyjadrení... Ale nemyslím si, že to spôsobil ich národnostný pôvod. Skôr to pripisujem veľmi povrchnej znalosti zatiaľ pomerne čerstvých a zatiaľ nie úplne dokonalých pravidiel v českej F5 komunite. Keď však mám zostať úprimný, niektoré námietky k súťaži v Bořeticiach dosť silne zaváňajú aj nedostatkom etiky na strane ich pôvodcov.

Nezávidím českému "splnomocnencovi pre F5J" Tomášovi Musí sa cez tieto a im podobné problémy prehrýzť rovnako, ako sme sa museli v začiatkoch lietania s výškomermi prehrýzť aj u nás na Slovensku... Ako poznám jeho publikované názory, určite sa mu to podarí

Želám si, aby poznatky a poučenia získané na súťaži v Bořeticiach prispeli k ďalšiemu rozvoju F5J-FAI na oboch brehoch rieky Moravy. A pozývam Vás do ďalšej férovej F5J súťaže koncom tohoto týždňa do Holíča