Eurocup pravidla 2013 - ČR RCEK Pravidla 2013

Píšu to tu opakovaně - pokud je opravdu tak velký zájem o kategorii, která bude jen o létání bez vlivu motorů atd., tak nevymýšlejme "geniální" tabulky motorů, měření otáček atd. a raději tam vražme výškoměry v kombinaci s omezením rozpětí, ať se odliší "malé" modely od velkých. Je to systémové řešení, které prostě nemá problém, holt první rok se budou výškoměry postupně kupovat a na soutěžích to bude chtít trochu výpomoci s půjčováním, ale do roka bude klid. Tohle je systémové řešení problematiky...

Osobně si ale stojím za tím, že celá tato diskuse je ukázkou bouře ve sklenici vody, kdy jsou některé reakce až hysterické, ve skutečnosti by dopad prosté úpravy pravidel ve smyslu definice rozměrů přinesl problémů a změn daleko méně, než by se na první pohled mohlo zdát. Do půl roku by si kategorie sedla a byl by klid.

Mimochodem k těm obavám o úbytek soutěžících - podle mě už dnes máme nováčků minimum a potenciální zájemce daleko víc odrazuje to, jak daleko je proti "průměru" špička létáním a stále to houstne. Vím to moc dobře sám - do jara 2011 jsem byl ve finále skoro vždy, i poháru by se pár našlo, pak jsem ale asi na tři měsíce z osobních důvodů vypadl z kolotoče létání a i poté jsem prostě neměl na tréning dost prostoru a výsledek je krutý - okamžitě jsem se propadl přinejlepším do průměru. Letos to snad bude trochu lepší, i to finále v Maďarsku snad není úplnou náhodou (snad to nezakřiknu). A zase - cítím se lépe proto, že jsem přeci jen měl možnost trochu víc natrénovat, modely nemám nijak zázračné, ale to je úplně druhořadé... Takže tu prosím nepište, že se kategorie nebude létat "kvůli motorům", on je hlavní růst nároků trochu jinde

Moje řeč , aby to bylo dost odlišené od velkých výškoměrů a ohleduplnějí k začátečníkům. Vždyť kolik peněž je výškoměr? Kolik stojí kvalitní serva, motor, baterka, éro.. ? Ale co kecám a nelítám, je to Vaše. ZS

no dobra,ale pak je treba opravdu sepsat vsechny varianty s jejich plusy a minusy a nejak kolektivne to vse rozhodnout.

• vyskomery jsou spravedlive, ale zase kdyz prijde zacatecnik, da do letadla serva za 90kc, ero za 500 od kamarada, motor za 300 a leti. jen vyskomer stoji +- 1500
• mereni vykonu nebo otacek : snadno dokazatelne, ale nevim jestli to tu bylo a fungovalo / nefungovalo atd
• rozmery : snadno meritelne (pokud pocitas rozebrani motoru jako snadnou vec) ALE bude rozdil mezi temi kdo maji a kdo nema
• seznam : jednoduchy seznam, ale spatne se prokazujici podvod. nutnost online seznamu kvuli aktualnosti.
• neměnit nic : nic se nezmění ...

Možná by stálo vzít do úvahy i zachování současného stavu, kdy jsem za poslední dva roky nezaznamenal žádný protest ohledně motoru.

Radim Barč napsal: Možná by stálo vzít do úvahy i zachování současného stavu, kdy jsem za poslední dva roky nezaznamenal žádný protest ohledně motoru.

Radime na tohle ti umím odpovědět - argument proti je jen a pouze právě skutečnost, že tím riskuješ monopol a nárůst cen kvůli MiHo. Pokud ho totiž Slováci konečně začnou standardně prodávat, tak je nesporně legální (pro pravidla ČR mu zatím chybí jen ten požadavek běžné obchodní sítě) a přitom se bude těžko ve "standardní síti" hledat něco konkurenčního. Právě proto je v EC navrženo pravidla uvolnit, ať se síly srovnají...
Navíc mě už před delším časem napadla jedna "lumpárna", jak si udělat motor libovolně navinutý, nenapadnutelný ani v rámci současných českých pravidel, ale to si zatím nechám pro sebe, ať nezvyšuji dusno :roll:

Podle mě je ve své podstatě ta navržená úprava pro EC2013 ve své podstatě právě snahou nic moc neměnit a předejít rozporům, které by asi byly jen otázkou času. V podstatě asi docela slouží soutěžícím ke cti, že se chovali celkem rezervovaně a motory nehrotili, takže jsme tu měli přes dva roky celkem v klidu (řekněme jen s občasnými drby), bohužel ale zjevně vývoj přeci jen pomalu probíhá a dozrál do bodu, kde už je určitá úprava minimálně vhodná, možná i nutná.

V pořádku, jen jsem doplnil Alešovy návrhy. Na každém najdeme klady i zápory.