Pravidla F5J pro 2014

Ztrata vizualniho kontaktu (resp. zamena eroplanu) sem sice nejak moc nepatri, ale kdyz uz: Myslel jsem si, ze se mi to absolutne nemuze stat. Ale stat se to muze kazdemu, zejmena v okamziku, kdy vsichni leti stejne. Treba pred pristanim. Tak je dobre se na to psychicky pripravit. Mavani kridly nic moc, urcite je lepsi vysunout brzdy. To je jednoznacna identifikace, navic to muze zredukovat nasledky narazu. Taky je dobre predem vyzkouset, jak se eroplan chova v rezimu "brzdy venku, cely ocas do zatacky" - aby padal jako volnak s vyklopenou vyskovkou.

Petr Dušek napsal:

Tomas Hruby napsal: Jinak mě se na tom novém návrhu letové plochy nelíbí hlavně to, že to může být docela bordel. Vezměte to reálně - budeme startovat 15 metrů po větru před koridorem, takže vlastně budeme házet model přímo na koridor pro pohyb lidí?

Nová úprava se mi rozhodně nezdá dokonalá, ale zrovna tohle je tam ošetřeno, v okamžiku startu musí být koridor prázdný, tzn. bez lidí.

To jo, ale zůstanou ti tam třeba reprobedny ozvučení, případně židličky (zakázat je by bylo fakt drsné pro časoměřiče), případně i odložená letadla připravená pro další let atd. Prostě věcí, které můžeš rozbít nebo o které se můžeš rozbít při v podstatě banálním technickém problému, může být až dost.
Já to psal už dříve - v podstatě se vším z toho návrhu pro 2014 se "dá žít", nevidím tam nic, co by kategorii vyloženě ničilo, naopak pár návrhů se mi docela líbí. Nicméně zrovna třeba to startoviště není jasná změna k lepšímu ani náhodou, některé problémové body to sice odstraní, jiné ale přinese. V nejlepším případě bude výsledek možno hodnotit plusminus stejně, ale obávám se spíš mírného zhoršení.

To jo, ale zůstanou ti tam třeba reprobedny ozvučení, případně židličky (zakázat je by bylo fakt drsné pro časoměřiče), případně i odložená letadla připravená pro další let atd. Prostě věcí, které můžeš rozbít nebo o které se můžeš rozbít při v podstatě banálním technickém problému, může být až dost.

Jo to vyjmenované téměř všechno, až na to, že budou překážet případné budovy, stromy a lidi a auta, takže vše co se momentálně vyskytuje na letišti a okolí. Každý si nějaký argument, proč tak a ne jinak.

V případě striktního dodržování pravidel, při rozmístění bezpečnostního koridoru a přistávacích bodů, by se soutěže RCEK a F5J mohli pořádat, tak maximálně na dvou letištích v ČR. Tak že, v tomto směru by pravidla, co se týče umístění bezpečnostního koridoru a přistávacích bodů měla mít určitou volnost. Jinak může docházet k protestům pro nedodržení pravidel pro danou kategorii a zrušení výsledku soutěže. Samozřejmě vše musí být tak, aby nebyla ohrožena bezpečnost soutěžících.

Ještě takový dodatek, pravidla musí být vytvořena tak, aby se dala dodržovat a ne aby se musela obcházet, tak jak je u nás zvykem a každý si to zdůvodnil, přizpůsobil podle své osoby. A tak vznikají nedorozumění a hádanice. Pravidla musí být vytvořena tak, aby sloužila a nebyla spíše jen překáškou a nebyla vytvořena jen pro právníky.

V obecne casti pravidel FAI je odstavec B5.2, ve kterem se resi "mistni uprava pravidel". V obecne casti nasich pravidel jsem nic podobneho nenasel. Treba jsem spatne hledal nebo se na to zapomelo. Tim by se dalo pro danou soutez ledacos zlegalizovat.